出道即红遍全球，全新缤智究竟有何魔力？

全新缤智C位出道 收获两项世界级设计大奖

全新缤智的颜值究竟有多高？刚出道的全新缤智凭借“通透设计美学”收获了“2022红点设计大奖”。作为世界三大设计奖之一的重磅奖项，该奖项在全球范围内都有极强的公信力，能够获此殊荣，足以见证全新缤智“通透设计美学”的强大魅力。

深谙Z世代年轻人审美需求的全新缤智，更荣膺了日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”。值得一提的是，日本汽车殿堂历年奖项数量都极少，评审流程非常严格，只有很少量的作品有资格获此殊荣。

出道即红遍全球，全新缤智的通透设计美学同时征服了东西方设计界评委。新车不仅突出了Coupé轿跑车型的简美外形与优雅比例，还保证了SUV车型特有的大空间体验，利用本田独有的MM空间理念与灵活的“魔术座椅”布局，为所有乘员提供超越同级水平的通透视野与舒适空间。

新增“藤花紫”车色 一眼倾心

最直观的“一见钟情”元素，当属本田品牌在全球范围内首次推出的“藤花紫”车色，实在太抓眼球了，在车水马龙当中总能被一眼认出，带着Z世代年轻人的青春风范，又不显得喧嚣或者突兀，淡雅中自带高贵。

除了藤花紫，全新缤智还推出了另外5款车身配色，分别叫做星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠、天际蓝。当然，你还可以选择更加个性化的双色车身方案，目前一共有2款可选，分别为格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色，黑顶设计可以压低视觉重心，让车体呈现出更运动的姿态。

即使不利用黑顶涂装来降低视觉重心，全新缤智的真实重心也比上一代缤智要低。全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距达到2610mm。全新缤智比前作要更加宽大与修长，车身降低大约20mm，配合Coupé轿跑溜背外形打造出低匐且优雅的流线型车身比例，最小离地间隙却从130mm提升至150mm，整车更符合空气动力学特性，通过性也得到增强。

简美造型，将通透设计美学诠释得淋漓尽致。全新缤智的前脸平整舒展，车身侧面极具力量感的优美腰线行云流水地延伸至车尾，汇聚于LED贯穿式组合尾灯，整车线条浑然一体，多一笔嫌多，少一笔嫌少，所有都恰到好处，完美地融合了SUV大空间优势与动感轿跑姿态。

可躺平“追光座舱” 通透感爆棚

当今都市中生活的Z世代年轻人，早已厌倦了高楼大厦的拥挤工位，每一位追光者都希望走到更远更开阔的地方，在视野通透之处感悟通透人生的真谛。这与全新缤智设计团队的理想不谋而合，他们从本田S2000敞篷跑车的设计中获得“光与风”灵感，专门为全新缤智开发了高隔热全景玻璃天幕（光）和空调微风系统（风）。

肯定会有读者问，这款大天幕在夏天用，不会晒头顶吗？不会！全新缤智装备了本田最高技术规格的全景天幕，可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，营造出倍感通透的驾乘视野，大夏天都不怕晒头顶。

至于空调微风系统，这是一项同级SUV独有的配置，不仅可以让身体避开直吹气流，还能加速车内空气的流动性，让前后排乘员都倍感舒适。更重要的是，全新缤智配备了后排出风口与空调滤清器（可过滤PM2.5），在同级别当中绝对是良心配置。

在空间布局上，全新缤智用上了本田MM空间理念，后排腿部相比前作加长35mm，全系标配“魔术座椅”，乘坐空间灵活百变，纯平后舱方便载物，进而打造出同级鲜有的可躺平式“追光座舱”，突破同级SUV的空间壁垒。

更通透的驾趣体验 新手也能轻松驾驭

好看又好用，当然少不了好开。为了让全新缤智的驾驶员视野更通透，新车特意提高的驾驶坐姿，相比前作垂直向上提升10mm，此外还设计了流畅平直的车身线条、简洁平整的发动机舱盖、隐藏式前雨刮器、清爽易读的仪表、简单易用的物理键与智能屏组合等元素，进一步减少驾驶员视觉盲区，上手难度大大降低。

本田与生俱来的驾驶乐趣从来不会缺席。全新缤智的车身刚性得到加强，底盘紧致有韧性，CVT无级变速箱的控制逻辑得到优化，入弯减速更平稳，出弯加速更澎湃。新车配备了同级别鲜有的高配全能马牌UC6轮胎，抓地力颇佳且胎噪小，转向操控轻快有活力，兼顾操控与舒适。

驾趣的另一个层面，是安心。Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统可以帮助驾驶者突破视觉盲区，前广角摄像头识别范围由前作的60°提升至100°，更配备运算性能增强的高速图像处理芯片，系统的探测感知和识别运算性能大幅提升，帮助驾驶者扫清驾驶盲区并提前预测风险，还能主动规避风险，让新手驾驶者也能自信且轻松地驾驭爱车。

不随波主流，且不断引领时代潮流的全新缤智，凭借全方位的通透设计，再次征服了当下Z世代年轻人。在如今竞争激烈的汽车市场，谁能找到年轻人需求的最大公约数，谁就能始终立于市场的不败之地。显然，全新缤智这回又赢了。