大众探歌落地参考，油耗不高，优惠不少，这些优缺点你可知晓

现在给你优惠3万块钱，就想骗你入手大众T-ROC探歌，千万别上当啊。在刚刚过去的2023年1月份，虽然有5808人感觉探歌这车不错，并选择了购买。但T-ROC探歌这车优惠多少才能搞？真实油耗又是多少？它的优缺点你是否知晓？啥都不知道你就要买，请对你的钱包负责啊！

15万左右的合资SUV，日产逍客车型太老，本田X-RV排量太小，丰田新上的锋兰达优惠又太少，看来看去感觉还是大众T-ROC探歌好。许多车主选择大众T-ROC探歌都是始于颜值，陷入优惠，最终才喜提爱车。

分享一下目前大众T-ROC探歌的真实行情，以目前最热销的2022款 280TSI DSG两驱精英PLUS为例，厂商指导价15.89万，现在入手能优惠3.7万，优惠后12.19万，加上1.08万的购置税，4800元的保险，和200块钱的上牌费。双保套餐2700元，总共14万就可以落地。如果你选择贷款，含利息总价控制在14.5万以内才不算亏奥。

大众T-ROC探歌的外观不算惊艳，但十分耐看，前脸就是标准的大众风格，三条横向镀铬搭配大众的车标，唯一的亮点就是两侧的环形日间行车灯，增加了车型的辨识度。车尾有一个类似溜背的设计，这让T-ROC探歌的侧身造型看起来更显运动，不过缺点就是牺牲了后备箱空间。不少车主都吐槽T-ROC探歌的后备箱太小，甚至还不如许多小型SUV的后备箱大。

来到车里，T-ROC探歌的内饰清晰简洁，不会带给你惊艳感，但长期使用也不会让你产生审美疲劳。最亮眼的设计就是与车身同色的钢琴烤漆饰板，虽然是硬质材料，但是装饰在车内还是挺显年轻时尚的。一直感觉T-ROC探歌的内饰和停产的甲壳虫内饰很像，给人的感觉不豪华，却有一股小资范儿。

现款T-ROC探歌全系都搭载代号为EA211的1.4T发动机，与之相匹配的传动系统为7速双离合变速箱。这套动力总成的优点是质量相对稳定，二者也是老搭档了，在动力衔接方面匹配的很协调，平顺性超过很多搭载湿式双离合变速箱的车型。实测T-ROC探歌零百加速时间在9秒左右，比2.0升的逍客和锋兰达动力表现还要好一点。缺点就是技术相对老旧，马上就要被全新的1.5T发动机取代。

分享一下此车的真实油耗表现，根据现有车主众测反馈，T-ROC探歌的真实百公里油耗为7.53升，按照现在95号汽油的价格计算，每公里燃油成本约6毛2。和2.0升的同级日系车相比，我感觉这油耗表现真的不算高。

除了后备箱偏小之外，后排地板凸起过高，底盘和座椅偏硬，车机系统落后也是车主经常吐槽的地方。不过结合T-ROC探歌的整体机械素质与目前的价格来看，我认为这车还是值得考虑的。

你认为现在大众T-ROC探歌值得购买吗？你们当地的市场行情如何？来吧，咱们评论区聊一聊。