奇瑞捷豹路虎全铝技术护航，23年款捷豹XEL驭享非凡

时光回溯至1935年，捷豹第一款采用铝材技术的车型SS100问世，一场性能美学与铝的碰撞由此开始。历经80余载，于近日正式上市的23年款捷豹XEL，传承捷豹家族运动基因，以轻量化高强度铝合金车身架构为筋骨，展现轻盈之姿的同时，铸就刚劲之躯，为玩乐有为的都市青年带来高能驾驭体验。

作为国内汽车制造业的全铝技术领航者，奇瑞捷豹路虎早在2016年即率先引进高端铝材技术，建立了国内专制全铝车身车间，不仅树立了国内豪华车制造新标杆，也为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。在奇瑞捷豹路虎全铝技术的硬核助攻之下，23年款捷豹XEL兼具“硬”与“轻”的天赋，将品牌赛道基因和与生俱来的豪华感提升至全新高度。

“豹”力释放，“铝”创驭速传奇

自诞生以来，捷豹未曾停止过对出色性能与速度的追求。从捷豹创始人里昂斯爵士创新选用铝合金面板重新设计汽车开始，铝质车身技术一直是捷豹发展的重要标志与传奇荣耀。自此，采用铝车身的捷豹车型多次刷新速度记录，既成就了捷豹的赛道辉煌，也让捷豹路虎成为了全球铝合金造车的佼佼者。

传承品牌赛道基因，新款捷豹XEL搭载轻量化高强度铝合金车身架构，实现了优异操控及最佳性能输出。50:50的车身平衡配重比例，使车辆前后轮负载分配均匀，确保了良好抓地力与优雅平衡的车身姿态。铝制双叉臂前悬挂搭配多连杆后悬挂，使车辆以优异的驾控及转向性能，为用户带来酣畅淋漓的驾驭快感。加之其搭载的英杰力2.0升涡轮增压发动机，为用户提供200马力及250马力两种动力版本，最大扭矩达到365牛·米，澎湃“豹”力一触即发。

走进常熟生产基地，探享“铝”之美学

全铝技术为新款捷豹XEL带来了轻量化，同时还能保证车身的刚性。奇瑞捷豹路虎所运用的自冲铆接工艺源自航空工业，是全球先进的连接技术，也是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。这项技术不仅让车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，而且拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度，在车辆遭受外来撞击时，使车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。

不止如此，奇瑞捷豹路虎还率先引入了航空级别的铆接胶合技术，与自冲铆接技术配合，不但解决了不同种类材料连接的难题，更将车身连接强度增大至单纯铆接工艺的2至3倍，带来更好的强度、扭转刚度、抗腐蚀性等优势。此外还有铝板紧固件压铆技术、铝螺柱连接技术、铝板激光熔焊技术等先进技术的运用，奇瑞捷豹路虎始终坚持高质量标准，为整车提供优越的车身连接强度和结构强度，从而更好地保障用户的驾乘安全。

在保障铝质车身品质方面，奇瑞捷豹路虎同样采用了诸多前瞻科技。例如在线测量系统、铆接过程的实时监控、可视化涂胶监测系统、激光在线测量等在内的线上精确检测，对车身总成与分总成零件按一定比例进行三坐标分析、定期车身全破坏性检测等线下检测，以及新增的白车身间隙面差Calipri测量系统、测量精度达到≤±0.26mm的车身尺寸监控系统等，这些新技术的运用，确保了每一台交付给用户的智能铝质车身都能以高品质落地。

秉承“客户至上”理念，奇瑞捷豹路虎始终坚持立足中国本土市场，依托智能制造实力，以精致工艺、纯粹匠心铸就精益求精的卓越品质，为中国消费者带来纯正英伦体验。管中窥豹可见一斑，全铝技术的引进与落地应用，已能体现奇瑞捷豹路虎践行全球品质承诺的用心。面向未来，奇瑞捷豹路虎将继续把先进的产品和技术引入中国，以卓越实力创领中国高端汽车市场。