雷克萨斯延迟RZ的轭方向盘和线控转向

雷克萨斯RZ的转向轭和线控转向系统被许多人认为是其最酷的功能，但该品牌及其技术的粉丝将不得不等待可以选择性地获得它，因为这家日本汽车制造商拒绝推出该技术，直到它超出所有预期。

在首款专用雷克萨斯BEV和该品牌首款电动汽车在美国销售的国际新闻发布会上，该公司的工程师和高管向CarBuzz解释了延迟背后的原因。首先要澄清的是，这不是技术不可用或不可靠的问题。“这没什么问题，”雷克萨斯产品营销经理Sakiko Aono说。相反，汽车制造商只是想确保技术在到达客户之前是“完美的”。

RZ项目的助理总工程师Yushi Higashiyama进一步扩展。

“在开发一项新的开创性技术时，有时会觉得，这真的是自然的吗？”东山说。“这就是他们（工程师）正在关注的事情。在这一点上，他们想要完善它。从技术上讲，他们还没有准备好...它不值得[发布]。

线控转向系统是出了名的挑剔，在将设置与转向轭相结合时，雷克萨斯不想像其他电动汽车制造商一样在没有完美和直观的情况下将系统推向市场。线控转向技术对于使蝶形轭在 RZ 中按预期运行至关重要。线控转向旨在通过消除因路面不良而导致的过度道路摇摆来改善驾驶体验，并且由于它依赖于软件，因此可以专门校准以使其响应更好地与轭配合使用。

我们已经看到特斯拉为一种构思不周的轭式舵柄吸引了负面新闻，该品牌随后再次在Model S和X上提供了传统的车轮。很明显，雷克萨斯不想要同样的接待。

等待此功能可能不会影响销售。主要卖点是RZ是该品牌在美国市场的首款电动汽车。作为雷克萨斯 RX 的电动替代品，雷克萨斯 RX 是美国最受欢迎的豪华 SUV 之一（仅在 2022 年就售出 96，000 辆），它的工作不是成为批量销售商，而是让买家选择体验电动雷克萨斯可以做什么。如果你愿意的话，这是一个品尝者，对于早期采用者来说。然而，那些早期采用者将不得不做出一些让步。

RZ已经出于错误的原因发布了新闻。标准 RZ 450e 一次充电只能行驶 220 英里，配备 196 英寸车轮时只能行驶 19 英里。它也不是该细分市场中最便宜的电动汽车，但我们保留总体评论，直到我们驾驶它。但是，雷克萨斯确实有针对范围问题的解决方法。

为了解决续航里程问题，每辆RZ都与新的雷克萨斯储备计划一起出售，该计划使车主可以在三年内使用ICE或混合动力车型30天。

雷克萨斯以制造最可靠和最令人满意的汽车而自豪。制造商只能通过对细节的疯狂关注来获得这些荣誉。

该系统的延迟到来可能令人失望，但它预示着确保它在推出时是完美的。 雷克萨斯曾表示，One Motion Grip（该系统在国外市场的名称）将在2025年作为选项推出，但其在美国的时间表尚未得到确认。同时，雷克萨斯RZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将配备传统的齿条辅助电动助力转向系统和传统的三辐方向盘。