新能源车界张颂文：蛰伏的创维HT-i，已具“狂飙”的素质

毫无疑问，纯电动车和燃油车过渡的历史时刻，两者各有自己的技术和经济优劣，但技术升级后的插电式混动市场显然是近几年比较靠谱的购车选择。

所以，比亚迪DM-i带火了这个眼下最热闹的市场，它相对理想汽车等品牌的增程技术更先进更有优势，自然吸引了众多品牌一哄而上，但目前能和比亚迪DM-i一样成熟稳定的车型并不多。

如今，以电视起家的创维汽车HT-i在混动市场凭借先进的技术和丰富的配置，加上性价比极高的价格，也逐渐打开了消费者的眼界，成为当下混动市场又一选择。

创维汽车，虽然对很多消费者来说比较陌生，但实际上它的造车历史已有13年，只不过之前不叫这个名字，之前也是以商用车为主，这两三年才算是全力布局乘用车市场，并完成了改名。

所以，从造车技术积累和造车底蕴上来看，创维汽车并非一个从零起步的新势力造车品牌。但从产品性能和技术创新上来看，它又有着新势力的影子。

其实，车厘子编辑对创维HT-i这款车型还是比较熟悉的，也有过长达近一个月的深度体验，所以，这次就从一个长期测试的角度看一下这款车的综合表现。

很实在的一款家用SUV

首先，直接上硬货，先来说动力。创维HT-i搭载的1.5升发动机搭配上最大130千瓦，300牛米的电动机，能够迸发出强劲的动力。

刚起步时，创维HT-i的动力有点猛，甚至一下子有点窜。不过，很快就能适应这种电门随叫随到的快感。无论是在城市道路还是高速路上，变道、起步都能在瞬间完成，电动车的加速快感在创维HT-i身上可以很轻松获得。

其次，使用成本。强劲的动力是一款电动车的基本功，但这是创维HT-i，一款动力与经济性共存的车型。由于装载了最大32.76千瓦时的电池包，它的纯电续航可以达到205公里，基本上每周充一次电就够了，如果夜间优惠时段充电的话，10来块钱可以跑一周，成本还是很低的。

如果加上用油，创维HT-i最高能够做到1267公里的续航。所以，如果平时是城市道路和高速公路都要常跑的话，创维HT-i的1.5升小排量发动机搭配上最大32.76千瓦时的电池包，能够在馈电的情况下，做到每百公里5.3升的油耗。而在满电情况下更是能低至0.8升每百公里的油耗，可以说使用成本真的很低。而且没有续航焦虑，没有用车成本焦虑，非常实用。

此外，在使用体验上，创维HT-i的空间布局和舒适性令人满意。特别是后排，全平地台保证了乘坐空间的充裕，3拳左右的腿部空间舒适度大大提升。全景天窗可以开启，遮阳帘可以关闭，不用担心大夏天坐在车内被太阳炙烤。

车机功能上，虽然没有高通8155芯片的那么先进流畅，但整体使用起来还算得心应手，功能也不少。像露营模式、派对模式等功能也是应有尽有，而且外放电功率达到6.6kW，露营的时候无论烧水，投影、电磁炉什么的都可以同时启动，体验感还是不错的。

总得来说，和一些新势力标新立异的产品相比，创维HT-i是一款朴实无华但又经济实用的一款车型，尤其是这套混合动力系统，和比亚迪的DM-i体验非常相似，续航和使用成本，作为一款家用SUV来说是购车时需要考虑的重点，而创维HT-i做到了恰到好处的平衡，再加上这款车型的定价和尺寸，可以说对同级车型有着降维打击的意思，相信随着品牌知名度的逐渐打开，它也会赢得更多消费者的青睐。

品牌拉升和渠道开发共同发力，今年目标4万台

在竞争激烈的新能源汽车市场，创维汽车算是一个后来者，它的市场销量不高，品牌知名度有限，但凭借着不错的产品体验，实在的功能配置，经济实惠的用车成本，在三四线市场其实是拥有较多拥趸的。

造车新势力中低调且稳步前进的生力军，创维汽车在去年的表现是十分可圈可点的。数据显示，2022年创维汽车全年总销量21916台，在渠道开发、售后服务、品牌拉升等方面均有着十分出色的表现。

在渠道开发端，创维汽车去年全年实现累计入网经销商370家，覆盖全国180余座城市，全国年度销售网络数量同比增长141%，同时全面启动线下新形象店建设，目前已建成超过10家新形象店。在售后服务端，创维汽车完成服务渠道开发累计303家，完成率为101%，组织线上线下售后网络培训涉及5个国家，76个地区，最终达到了相当高的客户满意度。

创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡透露，尽管2023年新能源汽车赛道可能会面临更大的挑战，但创维汽车也在积极调整国内外产品结构，力争更上一个新台阶。

据了解，新的一年，创维汽车将在国内主销混动车型、海外发力纯电车型，其中全年销售目标为40000台，包括国内32000台，海外8000台。

作为一个研发能力相对有限的二线汽车品牌，创维汽车表示2023年将启动全新车型研发项目，并以右舵产品开发为主，预计在9月完成混合动力海外认证项目。

据贾凡透露，创维全国有2-3万家家电门店，未来会根据实际情况来拓展销售渠道，以此提升创维汽车的影响力和销量。

今年1月份，创维汽车共交付1188台，海外出口668台，算是取得了新年的开门红。和其他造车新势力相比，创维汽车有自己的优势，特别是几十年的家电市场渠道，对汽车版块也是一个有力的借鉴。而相信随着创维HT-i逐渐被消费者所知，其有望在今年迎来新的发展机遇。

车厘子观察

电视剧《狂飙》火了，熟读《孙子兵法》的反派高启强扮演者张颂文也火了。这位大器晚成的演员，用实力和细节征服了挑剔的观众。

他曾经经历被剧组拒绝七八百次的痛苦过往，但最终坚持下去，火出天际。

是的，人生没有白走的路，每一步都算数。所有吃过的苦，流过的汗，都在为你前行铺就康庄大道。

而创维汽车，这个外界眼中默默无闻的新能源汽车小角色，也像张颂文一样，耐得住寂寞，守得住梦想，最终收获属于自己的市场。

在年初举行的2023年开工仪式上，创维集团、创维汽车创始人黄宏生有一段发言，他说——好的生活都是奋斗出来的，从创维电视，再到创维汽车，一直全心全意做好产品，绝不被困难或者诱惑分散凝聚力，如此才能走向成功。

此刻的创维汽车，离狂飙或许还有很长的路，但心稳了，路对了，加速启航，不过是早晚的事！