大众汽车的电气化之路：用130亿欧元来“加速”转型

毫无疑问，老牌传统车企们曾主宰汽车行业的第一个百年。但近几年来，新能源汽车的出现打破了过去的局面，跨行业造车者不断增加，燃油车市场份额不断缩减。在这一前提下，过去的巨头车企们站上了抉择的十字路口：进一步提升燃油效率，还是主打混动路线，或全面发力向纯电？如果决定改变，又该如何迅速适应并引领新时代的市场规则？

大众汽车的战略选择足以成为“大象转身”的经典案例。早在2018年，大众集团便宣布了“ALL IN纯电；2021年，大众汽车品牌推出“ACCELERATE”品牌新战略，并在其中指出了转型的四个关键要素：电动化、软件定义产品、新的商业模式、自动驾驶。

市场的反馈是对其战略和产品最好的肯定。2022年，大众新能源在中国市场拿下18.06万销量，同比增长51.6%；其中，纯电ID.家族交付14.31万辆，相比2021年实现了翻倍增长。

尽管销量不断提升，但大众深知当下的成绩只是新一段征程的起点。想要打赢转型之仗，仍需不断深耕“ACCELERATE”品牌新战略，在硬件领域要适应新能源车型的研发生产，在软件领域则要构建全方位的智能化用车新生态。为了更好的达成目标，未来，大众汽车将投资130亿欧元用于新能源产品和技术的研发。

加大研发力度，搭建技术“护城河”

在马拉松跑道上，我们能看到有人发令枪响便开始飞奔；有人前期落后但后期发力，冲到人群之前。这一众生之相，正如造车百态。飞奔的是新势力，后期发力的是传统车企。谁先跑并不是致胜要素，谁具备可持续性才是决胜原因。

如何实现可持续发展？对于大众汽车来说，首先是搭建硬件上的“护城河”，包括不断升级模块化平台，钻研电池技术，解决续航焦虑等……

在模块化平台方面，诞生了多款纯电车型的大众MEB平台将进行不断升级。作为专门针对纯电汽车打造的平台，MEB可灵活适配从紧凑型到厢型货车等多种车身类型，让大众汽车能够优化生产的成本效益，并满足用户多样的用车场景和需求。我们所熟悉的大众ID.系列车型，正是诞生于MEB平台。

大众汽车并没有满足于此，为了不断提升品牌竞争力，2022年底，大众汽车宣布，未来几年将推出MEB+平台。该平台将在充电、储能及数字架构方面实现全面提升，个性化、舒适性、品质和可靠性等产品优势也将得到全面进阶。

为了更好的满足中国客户的需求，大众汽车还在MEB平台上做出了有针对性的调整，比如装备了特殊的电池上壳体，以提高安全防护能力；为中国市场升级的ICAS 3.1中国版本搭载了三星V7芯片，为用户带来更快的响应速度和更好的使用体验；还专门为中国市场提供了安卓系统分区，以支持多样化的服务和未来升级能力。

得益于新一代的单元电芯技术电池，诞生于MEB+平台的车型续航里程将最高达到700公里。此外，MEB+平台还将大幅减少充电时间，未来最高充电功率能达到近200千瓦。

不止局限于MEB+平台，电池技术的发展和充电基础设施的建设是大众未来规划中的重要一环。

目前，补能焦虑仍是亟待解决的问题之一，但是大众汽车背后的大众集团将为其提供强力的支持。首先大众集团将不断搭建补能网络，并计划到2025年在中国设立17,000个快速充电终端；其次，集团也将引入标准电芯，预计到2030年可降低50%的成本，并广泛应用于集团旗下各品牌约80%的电动汽车；至2030年，大众集团位于欧洲的6座超级电池工厂的总年产能将高达240千兆瓦时，以确保未来电池供应。

我们能从大众的相关规划中看出，2030年是其充电领域发展的重要节点。大众汽车自身也曾对外表示：到2030年，“电池电芯与系统”和“充电与能源”将成为大众汽车集团新技术部门下的两大支柱。

值得一提的是，在发展充电相关技术的同时，大众汽车始终不忘节能环保的重要目标，2022年6月，其领导的研究团队启动了首个电池原材料闭环回收研究项目，旨在验证动力蓄电池中最有价值的部件进行重复回收循环和再利用。

多管齐下，大众加速在华发展

尽管起步并不算早，从传统车企转型而来的大众汽车依然有着众多新能源车企难以比拟的优势。充足的资金储备、良好的品牌口碑、以及在燃油车时期积累下的造车硬实力，都让大众的“大象转身”显得有条不紊。

在产品矩阵上，大众汽车近几年来频频推新，近期ID.家族还迎来了新成员ID.7，填补了其在中高端量产车上的空白。这款纯电轿车将在中国、欧洲和北美三大主要市场上市，并将于2023年下半年率先在中国实现量产。

在智能化上，大众集团更是直接让相关项目落地中国，为大众汽车在华发展“添砖加瓦”。2022年4月，大众旗下的软件公司——CARIAD宣布在中国成立子公司，这是CARIAD在欧洲之外的第一个子公司，足以彰显大众对中国市场的重视程度；2022年10月，CARIAD与中国科技公司地平线机器人宣布将成立合资企业，其在华发展再次迈出坚实一步。在未来，CARIAD庞大的产量和集成能力将与地平线的算法、软件和芯片能力相结合，助力大众汽车迅速跨越文化差异与技术差异，实现本土化适配，让智能化产品加速落地。

总结：不管是MEB+平台的发展方向，对电气化研究的加大投资，在中国区域市场的发力深耕，或是未来与CARIAD在智能化道路上的携手等，都是大众汽车正在“加速转型”的证明。

全面发力之下，2022年，大众集团向全球客户交付了572,100辆纯电动汽车，同比增长26%。其中，在欧洲纯电市场交付量排名第一，在美国上升至第四位，在中国市场，两大合资企业一汽-大众、上汽大众均上榜2022年中国新能源汽车销量榜单。为下一步的电动化的大规模转型，做好了积淀，打响了标签。