透过宝马X5和蔚来ES7的对决看未来中大型SUV的趋势

如今的新能源汽车在一定程度上代表着人类关于出行的想象边界，不断爆出的黑科技与前卫概念，也让内卷的新能源赛道充满看点。所以相比于燃油车，纯电汽车的革命意义不仅在于能源结构的改变，更在于一种生活方式的追求和倡导，所以无论燃油汽车再怎样强调其优势，它的落幕也只是时间问题。在更为考验造车技术和理念的50-60万级中大型SUV赛道，我们可以用老牌经典宝马X5与新势力旗舰蔚来ES7作为对比，我们便能轻松知道未来到底属于哪一边。

补能保养，谁更经济划算？

在现阶段，补能便捷依然是燃油车的优势，所以一般油车很少去提加满一箱油可以跑多少公里，但是电车的续航是一个重要的参数，我们这次对比的车是蔚来ES7 100kWh首发版，如果配备20英寸轮圈和一个偏舒适的轮胎，它的CLTC续航里程可以达到620km。如果选择21寸搭配更偏性能取向的轮胎，它的续航里程会有所降低，但是依然能达到CLTC575km。前面我们也提到了燃油车很少说续航，但是既然说到了续航，我们来看计算一下，宝马的油箱容积为83L，如果按照百公里12L油来计算的话，那这台宝马X5的续航里程应该在690km左右。虽然说比蔚来多了将近70km的续航，但这也能看出蔚来ES7的续航已经很不错了。 但是如果继续往下计算，现在的95号汽油的油价大约是8元/升，宝马X5加满一箱油大约需要640元。640元行驶690公里，大约要1元/公里。这60多万都花了，后期还需要加油和保养，按每年2万公里的行驶里程来算，加油需要花费18000元左右，保养按每1万公里做一次保养来计算，每次算1500元，那2万公里保养+补能的花费就要21000元左右。但是这笔费用在蔚来ES7上几乎是没有的，首先ES7每个月有免费4次或6次的换电额度，所以在补能方面几乎是没有额外支出的，在保养上，ES7的电车先天优势就体现出来了，不用换机油机滤，只需要更换一下空滤和雨刮器就行。

智能体验，谁更贴近时代需求？

看过补能的经济账，我们再来看纯电车更擅长的智能。有着智能座舱的蔚来ES7，这里不得不先夸一下，蔚来ES7的科技配置和安全配置是全系统一的，并不会因为是便宜的车型而阉割一些科技和安全的配置。蔚来ES7全系标配了HUD抬头显示。在这个一味追求屏幕大、屏幕多的时代，蔚来并没有随波逐流，10.2英寸的HDR液晶仪表、12.8英寸AMOLED中控屏以及后排的多功能控制屏，够实用、够精致就行。但是你说ES7上真的没有大屏吗？也不完全是，蔚来和创新AR设备企业NREAL 联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统，PanoCinema在蔚来ES7这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。当然，最重要的还是这个堪比全车中枢神经的小机器人NOMI，只要喊一声“Hi，NOMI”，车内所有的功能的开启或是导航信息的指令，NOMI就会立刻帮你执行。

国产宝马X5车内虽然也有很多科技配置，比如说手势控制、L2级别的辅助驾驶、360度全景倒车影像、星空天窗等等，都是时下比较流行的科技配置，只可惜这些配置在入门级的宝马X5上都是选配，选配的费用也不低。如果说入门级的X5上标配的配置，那多色的车内氛围灯可以算一个，另外就是宝马传统的iDrive系统了，可以触摸，可以通过手写的方式在触摸屏上输入导航目的地。

对比中看出，人无我有，人有我优，是纯电汽车势不可挡的内核所在。击破了补能的焦虑，且能给出领先时代的智能体验，让这场新老对决中的后来者全面胜出。未来的汽车市场中，燃油车也许还将在一段时间内凭借市场惯性保持势头，但在新能源高速增长的趋势下，即便是如宝马X5一样经典的车型，总有一天也将面临明日黄花的境地。