开出去奢华有面子的LAFESTA 菲斯塔 细分市场的王炸

外观方面，新款的现代菲斯塔前脸部分使用的是多边形的进气格栅设计，格栅的周边使用的是镀铬饰条进行包边装饰，格栅周边的线条勾勒的还是比较流畅的，整体上看十分的大气。格栅上方的镀铬饰条十分的细长，搭配上两侧竖直的led大灯，有效的拉宽了视觉，整体上看还是十分不错的，辨识度也是非常高。引擎盖上微微隆起的线条体现了不错的肌肉力量感以及不错的立体感。

菲斯塔ev的内饰和燃油版的区别并不大，整体的设计风格以简洁为主，但是细节处理很到位。中控屏采用悬浮式液晶屏，尺寸为10.25英寸。另外，新车在方向盘、空调出风口以及挡把区域等处加入镀铬元素进行点缀，与燃油版车型相比，中央扶手箱的设计也有所不同，其上设置有电子手刹、autohold按钮以及驾驶模式选择按键等。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在90位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在36位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

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