1.69万
在EXEED EX登场时，许多熟悉奇瑞的人开始嘲讽奇瑞“刚甩掉观致这个包袱，又要背上一个炸弹”。可这样的嘲讽并没有让奇瑞有半点退却，反倒是愈发努力，在市场上一口气连推多款车型，并完成了对于紧凑型、中型、中大型SUV市场的布局，又如今，奇瑞星途又打算在中型SUV市场完成双车型布局以应对合资品牌，尤其是日系品牌在SUV市场的快速拓展，于是才有了我们这里即将要看到的星途瑶光。
星途瑶光在一定程度上算是星途进入到“品牌2.0”的第二款车型，在此前的追风上，我们已经见到了有别于字母系列车型的新家族设计语言，现在瑶光更是在此基础上再进一步。贯穿式光带与无边框格栅成为了它的标志物，嵌入式EXEED英文车标被放入了烤漆装饰面板当中，整个车头用统一性取代了层次感。更重要的是，瑶光虽然也沿用了下方环绕的三区气孔，但我们既在两侧的三角导流内部见到了鳍状扰流板，又在其外边缘看到了纵置日行灯带，视觉上被赋予的运动感还是十分强烈的。
从侧后方来看，瑶光所拥有4781/1920/1671mm的长宽高确实拥有不错的宽体倾向，2815mm的轴距虽然不算多么出众，但也能够建立起空间基础来。不过，需要看到的是，瑶光采用了更加显著的车顶结构掀背，其从A柱顶端开始就已经产生倾斜角度，也由此在D柱上带有一点点溜背感，这或许会稍稍影响后排座舱。另外，尾部的贯穿式尾灯与后导流会与车头造型呼应，配上宽泛的运动包围，运动视觉与通过性都可以得到优化。
进入到驾驶舱，我们最先见到的就是撞色拼接方向盘后的双联屏，它实际是一块由京东方提供的24.6英寸曲面屏，而方向盘也采用了触控式，并提供了人脸识别摄像头与电子怀挡。T型布局的中控台还完成了左右对称，传统换挡机构位置提供了大号储物箱，而贯穿出风口下便是炮筒状空调控制区间。此外，我们还在门板上见到了座椅电动控制台，而车门则采用了与特斯拉类似的电子按键解锁，配合中控、门板、储物箱处的金属/烤漆/带缝线软包混搭装饰，舱内档次性很是高。
信息娱乐方面，瑶光不光搭载了雄狮系统，更有高通骁龙8155智能座舱芯片与8扬声器SONY音响的支持，在提供高德导航、CarPlay/HiCar手机互联的同时，还能通过4G实现车载版爱奇艺、微信、唱吧以及类似小程序的快应用实现多样主流交互功能，还可获得HUD抬头显示的支持。
辅助驾驶方面，在已公布的两款高配车型中，我们见到了车辆所具备的自适应巡航与全景影像系统，号称“L2.9级”辅助驾驶的它带有地平线J3芯片支持，虽说算力不算突出，但却能够激活NOC领航辅助驾驶、AVP自动代客泊车等高阶功能，这些都将会让瑶光在智能驾驶方面不断逼近新势力，而这也是它在同级竞争中的最大优势之一。
其它配置方面，瑶光还可获得自适应远近光灯、全景天窗、感应尾门、NFC数字钥匙等等车身配件，并可获得前排无线充电板、多色氛围灯等配件。舒适方面，方向盘与座椅均可获真皮覆盖，后者虽然是需要选装的，但却能实现前排带腿托的12向电动调节，并支持前排加热/通风、主驾驶记忆/副驾驶老板键以及后排靠背调节功能，前排隔音玻璃与双温区控制空调也将参与到舒适性改善之中。
动力总成方面，瑶光全系都将适配400T动力铭牌，它对应着全新一代鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，192kW(261Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩即便是放在豪华市场也十分突出，传动匹配7速湿式双离合变速箱之后，7.6-8.1L/100km的WLTC综合油耗也控制得不错。此外，车辆也提供了两驱与四驱选项，后者会提供包括越野、雪地在内的驾驶功能，优化不同路况工况下的机械响应逻辑。此外，底盘中有前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的匹配，高配还有电磁感应悬架系统参与动态改善。
写在最后
奇瑞打出星途这张牌自然是为了继续探索高端市场，尽管它在过去几年的探索里不算太顺利，可是不断提升的机械硬件总成、电子电气架构与对应的智能互联系统却在不断为产品堆砌优势技能，而正是这些技能的存在配上车辆愈发成熟的设计语言，瑶光身上还是有着畅销的底气的。
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