1907
大多数消费者对于沃尔沃的印象一定是沉稳且注重安全性的车型，多项五星安全标准的表现也让沃尔沃成了许多家庭用户的首选，但今天我要和大家带来一辆不同的沃尔沃车型，5秒破百的实力让它成为了家族里“扮猪吃老虎”的典型，它就是沃尔沃XC60 T8，6款新车售价52.79—60.39万，一起来看看吧。
既然是一台拥有足够实力的车型，那首先我们就要聊聊沃尔沃XC60 T8的动力表现，全系车型均采用了插电式混动组合，由功率为228kW（310Ps）的2.0T发动机和107kW（146Ps）后置电机共同构成，综合功率达到了335kW，扭矩达到了709N·m，可在5秒完成百公里加速，狂暴的动力在电动四驱的分配下可以更为均衡地完成加速。在混动模式下，整车将优先默认电机输出，当油门进一步加深才会激活发动机，所以在起步阶段这台车更像是一辆电动车。
双叉臂与多连杆的悬架组合采用了略偏舒适性的设定，全系均可支持选装空气弹簧，同时由于电池组的布局优势，让整车重心进一步降低，在经过颠簸路段时可以获得更为厚重和细腻的滤振表现，通过大幅降低来自路面的冲击为车内乘客提供更高的舒适性表现，转向的调校依然偏向家用车的风格，轻盈的设定能取悦多数用户。电动四驱结构除了单后轮有附着力时不能通过之外，其余滑轮组测试均能顺利完成。
之所以沃尔沃XC60 T8能达到“扮猪吃老虎”的效果，与其低调的外观设计有很大关系，单从外观看如果不是悬挂了绿色牌照，大多数人均无法一眼辨识出它与普通版本的区别，车头部分的竖状直瀑镀铬结构拥有更强的立体感，中间的镀铬材质斜杠加上圆形的车标彰显了家族特征，雷神之锤头灯不仅在灯带样式上更为犀利，内部规整的灯组也能提供足够的照明，前包围整体样式同样不变，两侧带有运动化锋利组件搭配，内部也加入了镀铬饰条装饰。
沃尔沃XC60 T8的车侧格外注重肌肉感的营造，分段式的腰线对头尾两个区域进行了单独勾勒，让肩部区域更显立体，车门下方也配有凹凸搭配的型面设计，强烈的反差感也让侧面的层次进一步提升。为了增加整体的运动性，镀铬饰条封边的车窗线在尾部带有明显的扬起，上下窗线也逐步加紧，提升了尾部的紧致感。
沃尔沃XC60 T8的车尾拥有敦实的型面特征，竖状的维京战斧式尾灯紧紧贴合车柱进行纵向延伸，不仅有着更为立体的灯腔轮廓，大灯组也拥有锋利的拐角和高辨识度的点亮效果，尾门中央配有VOLVO的镀铬铭牌，下包围带有多根折痕搭配，隐藏式的排气口和平整的护板包覆，再加上细节处的镀铬饰条勾勒，让整个尾部显得大气而简约。
除了外观之外，内饰的设计也很难辨识出其身份，中控台整体并没有因其混动身份有所调整，木纹饰板配合黑色面料覆盖的搭配彰显出北欧偏冰冷的风格，细节处的烤漆材质和镀铬条则增强了质感，水晶挡把的加入设计出众，为车内增加了更多的豪华质感，中控台中央仍是竖状出风口加内嵌竖屏的搭配，下方布局有一排按键加旋钮的搭配。
9英寸的内嵌屏依然匹配了Sensus智能车联系统，不仅通过模块化的按键配备将更多功能集中在统一的界面下，可单独点击功能模块进入二级菜单，整体的显示效果和流畅度都属于同级中较为领先的水准。在功能配置上，除了内置的丰富交互和应用功能外，车联网与CarPlay自然没有缺席，更高的拓展性让沃尔沃XC60 T8可为用户提供更多便利度。
空间方面，4708*1915*1656mm的三围参数加上2865mm的轴距足以满足日常家用的出行需求，178cm的乘客在后排也会觉得较为宽裕，超过2拳的膝部距离加上1拳的头顶表现即便在满座状态下依然有宽松的乘坐感受，座椅方面依旧为经典的家族造型，更符合人体骨骼的椅面虽然在填充上略微偏硬，但长时间乘坐并不会觉得不适，相比过于柔软但坐久后腰酸背痛的座椅更为实用。
三种不同规格的行李箱对于沃尔沃XC60 T8而言并不会构成压力，后备厢的内堂布局能保证行李箱均规整放置，同时还能获得部分空间剩余，用户还可通过放倒座椅来实现容积扩展，使其最大容积可提升至1395L，车内在储物格的配置上相对充裕，扶手箱内部深度足够，后排出风口上方还提供了地台储物格，保证了乘客随身物品的放置。
写在最后
作为一台足以“扮猪吃老虎”的车型，沃尔沃XC60 T8通过强劲的混动搭配让用户拥有了更沉稳的自信，极简风格的内饰加上足够丰富的应用也能保证日常的用车便利，不知道你喜欢这台低调的沃尔沃XC60 T8吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
