长安逸达预售8.99万起，不比秦PLUS香？

疫情过后，感觉2023开年，主机厂们就开始加剧内卷。去年年底曝光的长安逸达，2月20日正式开启预售，预售价8.99万起，这价格绝对低于很多人的预期。逸达基于方舟架构打造，用上了大量长安主流技术，是一款实惠且精致的家用车。只不过，现在10万级紧凑型车对手太多，而且产品形态呈多元化发展，连插混车价格都给干到10万以内了——你们肯定知道我说的是谁！下面就来聊聊长安逸达和比亚迪秦PLUS DM-i怎么选？

首先来看颜值部分。两车外观造型风格完全不同，长安逸达运动风格更加明显，前脸沿袭了一些UNI系列的设计，两侧大灯轮廓也相当的犀利。从侧面也能看出，长安逸达溜背线条非常明显，而且车身比例上有一些后驱车短前悬、长后悬的韵味在里面。细节部分，长安逸达配备了隐藏式门把手，轮圈最大为18英寸，采用银黑切削双拼造型，车尾还布置了一条“小鸭尾”，整体风格显得动感时尚。

相比之下，比亚迪秦PLUS延续了家族风格，有点像缩小版的比亚迪汉。它的整体风格比较均衡，既不像“公路三大妈”那般“人畜无害”，也不会显得过于凶悍，属于“轻动感”类型。两车尺寸相当，长安逸达略大一点，尤其是2765mm的轴距，紧凑型车当中属于降维打击了。内饰部分，长安逸达采用扁平简约化设计，造型比较前卫，给人的观感比较精致，不像10万级车的档次感。比亚迪秦PLUS的内饰风格属于家族式“常规操作”，设计、用料和做工还算对得起它的价格，中间可旋转的Pad也是一个“加分项”。

长安逸达中配预售价9.99万，跟比亚迪秦PLUS DM-i冠军版最低配9.98万相当。配置方面前者完胜，包括17英寸轮圈、主动刹车、自适应巡航、全景影像、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、无线充电、13.2英寸中控屏、全车车窗一键升降等。而比亚迪秦PLUS DM-i，最低配9.98万车型走的就是实用路线，减去一些配置，然后把价格打到10万以内。

至于比亚迪秦PLUS DM-i，最大的卖点就是动力系统。这套插混系统由1.5L自然吸气引擎+电动机组成。其中，比亚迪骁云-插混专用的1.5L自然吸气引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。据官方介绍，这台1.5L引擎的最高热效率可达到43%，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统及分体冷却等技术。55km续航版本采用低功率电机，最大功率为132kW，7.9秒即可破百。

相比之下，长安逸达动力方面就比较传统了，搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，带有Agile高效超净燃烧系统、350bar高压喷射雾化技术以及高滚流气道技术。虽说在内燃机方面，长安蓝鲸系列发动机已经是行业前列，但对手处于另外一个赛道上，在动力和经济性方面，恐怕再高效的1.5T发动机也很难与之匹敌。

鹏友说：

很明显，这两款10万级家用车各有侧重点。长安逸达做得更加精致，档次感拔得比较高，并且配置等级也更高，传统中带着几分惊喜；比亚迪秦PLUS DM-i新出了冠军版，进一步降低价格门槛，怕是又要“提车等半年”了？这两台车怎么选？恐怕最重要的还是你站燃油还是混动？