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秦PLUS DM-i 2023冠军版哪款更香?一文解决!

  • 作者: W动力
  • 2023-02-21 15:36
  • 7735

“燃油轿车颠覆者”秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术,带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验,百公里加速仅7.3秒,亏电油耗低至3.8L,综合续航长达1245公里,颠覆了人们对A轿的固有认知。2月10日,秦PLUS DM-i 2023冠军版携颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶四大焕新而来,官方指导价9.98-14.58万元,这是DM-i车型价格首次下探至10万以内,从此,“油电同价”时代正式来临。

秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五个版本车型:55KM领先型、55KM超越型、120KM领先型、120KM超越型、120KM卓越型。哪个版本车型更适合你?接下来就让我们一探究竟。


55KM领先型(官方指导价:9.98万元)

55KM领先型作为该车入门版,官方指导价仅为9.98万元,不到10万就能拥有一辆DM-i超级混动家轿,真的太香了!

除了价格杀入合资家轿腹地,55KM领先型还完美诠释了“入门即高配”。它的配置已超过同级主流水准,满足日常所需绰绰有余,不仅拥有DiLink 4.0智能网联系统、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载WiFi、OTA远程升级等丰富的全系标配配置,消费者买车时首先关注的倒车影像、泊车雷达、车载蓝牙、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅等在55KM领先型上都能找到。

55KM能够满足大部分中小型城市、城镇日常出行需求,选择纯电模式即可实现0油耗。没有充电条件在亏电的情况下其百公里油耗也仅3.8L,每公里成本仅为3毛钱。

综上所述,55KM领先型适合不具备充电条件、不经常充电、购车预算在10万左右的用户,同时也适合在中小型城市城镇居住,且具备充电条件的用户。据悉,9.98万元版本确定足量供应,并不是噱头,而且已经有人提车了!


55KM超越型(官方指导价:11.58万元)

与55KM领先型相比,55KM超越型增加了360°高清透明全景影像、手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠、车载K歌娱乐系统、遥控驾驶、双层双模式电动防夹天窗、主驾座椅6向电动调节、后排中央扶手、空调分区、直接式胎压监测功能、四门车窗一键升降带防夹功能、17寸轮胎等实用配置,驾乘舒适性实现了全面升级。此外,55KM超越型在车内灯光配置上也有所扩充。综上所述,55KM超越型适合购车预算在10-12万元、对纯电续航里程要求不高、更加看重配置的用户。


120KM领先型(官方指导价:12.58万元)

120KM领先型为长续航入门版本车型,与同为入门版本车型的55KM领先型相比,120KM领先型不仅拥有更长的纯电续航里程、更快的充电速度,电量从30%充到80%仅需30分钟,还增加了车载K歌娱乐系统、遥控驾驶、双层双模式电动防夹天窗、空调分区、直接式胎压监测功能、四门车窗一键升降带防夹功能、17寸轮胎等十余项配置,并配备了VTOL移动电站功能,让户外生活吃喝玩乐更加随心所欲。

综上所述,120KM领先型适合具备充电条件、在中大型城市有纯电出行需求、购车预算在12-13万元的用户。


120KM超越型(官方指导价:13.58万元)

120KM超越型为长续航高配置版本车型,除了纯电续航有所不同之外,配置方面与55KM超越型基本一致,主要区别在于加大了自适应旋转悬浮Pad尺寸(12.8英寸),增加了快充(电量从30%充到80%仅需30分钟)、VTOL移动电站、VTOL电源放电排插功能,以及首任非运营车主终身可享受免费充电桩安装服务权益。

综上所述,120KM超越型适合具备充电条件、在中大型城市有纯电出行需求、更加看重配置的用户。可以同时享受到120KM的续航里程和极为丰富的越级配置。


120KM卓越型(官方指导价:14.58万元)

120KM卓越型为该车顶配版本,全副武装、智能智驾在它身上展现得淋漓尽致,堪称“天花板”级别。如AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统等主动帮助驾驶者规避风险的配置,120KM卓越型应有尽有;如ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、BSD盲点监测系统等辅助驾驶功能,120KM卓越型同样配备齐全。

此外,120KM卓越型还拥有几项独有配置:鎏光千色环境氛围灯、智能行车记录仪、前排座椅加热、副驾座椅4向电动调节。多彩光影变化之间,行车氛围感手到“秦”来;“火眼金睛”一路同行,给你满分安全感。

综上所述,120KM卓越型适合更加看重全方位配置、具备充电条件、对纯电续航有需求、有充足购车预算的用户。

相信大家已经了解了秦PLUS DM-i 2023冠军版各版本车型之间的区别,可根据自身情况挑选,有购车意向的用户不妨前往比亚迪终端门店试驾一番,早买早享受。

内容由作者提供,不代表易车立场

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