【e汽车】广汽本田ZR-V致在e:HEV版本正式上市

2月20日晚，广汽本田ZR-V致在e:HEV版本正式上市，也就是油电混动版。新车定位为紧凑型SUV，此前上市的燃油版车型搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，而此次混动版本搭载的是本田的第四代i-MMD混动系统，指导价区间为17.99-22.89万，共推出4个配置车型。此外，本次发布会还公布了ZR-V致在240TURBO科技版的售价为16.49万。

外观方面，致在e:HEV基本采用的是和燃油版本同样的设计，但细节处有不一样的变化。例如混动版的中网采用了黑色直瀑式设计格栅，而燃油版本则是蜂窝状格栅。其次，保险杠两侧也由黑色变成了车身同色，线条也更加细腻。必不可少的是车头、车尾两个Honda大标会改为蓝底的样式。

车身侧面的变化比较小，致在e:HEV将会采用黑色外后视镜壳，并且轮毂也会采用全黑的样式，包括上方的鲨鱼鳍天线也都采用黑色设计，这应该是和燃油版比较明显的区别。而车尾除了大标之外也别无变化。

尺寸方面，致在e:HEV长宽高为4568×1840×1611mm，轴距为2655mm，尺寸不算大，算是比较灵巧的类型。整体造型圆润、饱满，而且也有一定的动感氛围，应该非常能满足都市消费者的时尚设计需求。

内饰方面，目前最新的本田家族车型都采用了同一套内饰设计，致在e:HEV同样如此。比较鲜明的是那条贯穿式蜂窝状空调出风口以及悬浮式大屏，尺寸为10.1英寸，内置了Honda CONNECT 3.0系统，支持Carlife手机互联，整体功能实用性也颇为丰富。

作为混动车型，内饰方面最具标志性的就是换装了专属的按键式换挡机构，作为雅阁混动车主，我负责任地表示习惯了之后，这个按键换挡其实还是挺好用的，每个挡位都有独立的按键控制，而且挡位的切换也快，不会觉得有拖泥带水的感觉。

空间方面，致在e:HEV的整体表现可圈可点，相比同级别的合资紧凑型SUV来说已经表现算是不错，而且人体工学设计比较合理，人坐进去的整个坐姿会比较舒坦，并且也配备了后排空调出风口、全景天窗、充电口等装备。

动力方面，致在e:HEV采用了本田第四代i-MMD系统，由最大功率143马力的2.0L自然吸气发动机匹配总功率184马力的前置单电机组成，根据此前混动型格的表现，这套动力系统的平顺性、响应性相较上一代混动系统都有比较明显的提升，开起来会觉得更有运动感。