试驾比亚迪唐DM-p 用爆品角度看家用SUV性能内卷

比亚迪唐是率先步入高端市场的SUV产品，你还别嫌贵，由于用料真很足，凭仗着优秀的空间、出色的动力、高端的配置配备，不断是新能源SUV标杆级的产品，当然该车也是比亚迪SUV中的旗舰车型，是比亚的的造车实力的展示。

2015年第一代唐标榜出542战略，在2020年6月，比亚迪发布了双模（DM）技术双平台战略，即DM-i平台和DM-p平台。DM-i的i即intelligent，指聪慧、节能、高效，满足“追求极致的行车能耗”的用户。DM-p平台的p即powerful，是指动力强劲、极速，满足“追求更好驾驶乐趣”的用户。到2022年6月唐DM-p正式推出，其行进步伐不断被追逐，但从未被超越，而傲人的销售成果简直到了被仰视的水平。

能够说，今天试驾的DM-p既是一款彪悍的性能SUV，又是一款满足家用的高端温馨产品。但是目前30万元梯队的性能SUV并不少有，例如蔚来EC6、ES6、理想、问界、特斯拉Model Y等，唐DM-p还能有哪些优势能够照旧坚持抢先位置，能够让消费者买单呢？

最具吸收力的性能buff

比亚迪唐DM-p是在超级混动技术上做出运动晋级的，全系标配超级智能电四驱系统，在DM-i的根底上后轮增加一台三合一电机，而比亚迪唐DM-p独有的串、并联形式，让这套电四驱效率愈加强大；发起机既是增程器又可驱动车辆，保证动力性同时统筹经济型，车辆任何工作状况下都是电四驱，真正做到了全时电四驱，这就是该车的动力精华。

HEV串联形式的优势是性能出色，并联形式的优势是混合驱动，经济高效。而唐DM-p是以串联为主的混动，在急加速时运用的是串联形式，能量是在电气层面混合，电机的控制精度和响应速度都高过内燃机，串联形式下操作更稳定，而且反响速度更快，动力扭矩输出比发起机快20倍，所以在这方面比并联形式更出色。

唐DM-p装备的是EHS160电混系统，由双电机、双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单挡减速器组成，高度的集成化，相比第一代体积减少30%，重量减少30%。搭载骁云插混专用1.5Ti高效发起机，加92号汽油即可，电动机带有碳化硅技术芯片，使该车系统最大功率可达452千瓦，最大扭矩615牛·米，0-100km/h加速仅4.3秒，亏电油耗仅为6.5L/km。

为配合这套双电机动力系统需求，唐DM-p还特别选用个高充、放电功率的刀片电池，支持90千瓦快充，容量到达了45.8度，纯电续航高达215公里，综合续航达1020公里。选大容量电池的另外一个缘由，还是由于更多的消费者爱上了电机的反响速度、提速性能，而且还省钱，所以更长的纯电续航、更大的电池包成了唐DM-p的“刚需”。

之所以说串联形式省，主要还是依托该形式掩盖的速度区间更广，带有增程效果的动力系统，用电比用油时机多，怎能不省？

和三元锂不一样，磷酸铁锂电池鼓舞用户满充，该电池最大的敌人不是怕过充，而是怕充电不平均，满充能够让电池充电更丰满，而且有利于延长电池寿命。

仙女山上全是坡路，海拔将近2000米，以电四驱为主的唐DM-p占尽了优势，纯电动力扭矩大，所以爬坡表现出色，虽是混动系统但不受高压舒适，电四驱反响也快，行驶在狭长的山路上超车熟能生巧。

唐DM-p统筹动力、温馨、平安三要素：1、智能电四驱合理分配动力输出，让四轮动力得到相互支撑与补充，车辆统筹良好的操稳性与平安性。2、DiSus-C智能电控主动悬架，在不同路面上能够自动调理悬挂来顺应不同的道路，进步温馨性。3、伊顿差速锁是一个纯机械的差速锁，性能非常强大，普通只要专业的越野车上才会有，脱困才能更强。

除了山路，这次试驾还简单的体验了一下场地测试表现，直线加速/刹车、连续U型弯、S弯、8字、减速带，五项测试中，唐DM-p动力、侧倾、稳定性、悬挂支撑、温馨和转弯精确上，表现得都很不错，可圈可点。在车辆性能上，唐DM-p的确是同级中很出众的产品，偏运动的调教更倾向于运动，契合富有激情的年轻家庭购置。

车型亮点

唐DM-p实车比图片更有质感，采用与汉DM-P相同的新家族化设计元素，前格栅点阵式的鳞片设计愈加动感，格栅两侧大灯组下方，经典的“C字”型散热启齿设计，得以保存。B、C、D柱采用了躲藏式设计，营造出了悬浮式车顶的效果。

尾部最具有辨识度的中央就是贯串式尾灯设计，灯罩做了熏黑式处置，看起来时髦动感，另外尾部还装备了车尾扰流。相比于王朝家族的其他车型，唐作为旗舰车型，在厚重感和层次上都很有重量。

唐DM-p不只在性能上有优势，其内饰设计、用料以及工艺上都透着家族旗舰车型的做派，固然海洋系列的作风很有看头，但细节上短少了比亚迪的经典稳健。

唐DM-p搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联络统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功用，让冰冷的科技更有温度；自动辅助驾驶方面，车辆搭载DiPilot智能驾驶辅助系统已到达L2.5级辅助驾驶程度，加之W-HUD抬头显现、APA视觉交融全场景自动泊车、DMS驾驶员监测辅助等功用，同时让我们领会到智能对出行平安而言，可为如虎添翼。

唐DM-p首推大六座规划，搭配天穹灰内饰及31色交互式智能座舱气氛灯，呈现出极具轻奢风格的视觉效果。此外，前中排龙鳞纹NAPPA真皮座椅，装备通风、加热和10点式SPA级按摩功用、带腿托，温馨触感无须置疑；2820毫米轴距，是第二排独立座椅是长途出行的必要保证，同时宽窄、角度可调扶手设计也不得人心；第三排座椅俨然成了小朋友们的私密空间，限于偶然运用十分便当。

而HiFi级定制丹拿声响及智能香氛的参加，还进一步从听觉与嗅觉两大维度刷新用户感官。

配置方面，360度全景影像、自动变道辅助、遥控移车辆、手机无线充电、感应式后尾门等都很便当。唐DM-p还装备VTOL挪动电站功用，具有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电，真正完成一车多用，为高端家庭、高质量出行的全场景用车需求全面赋能。

总得来说，唐DM-p在动力技术上曾经十分成熟了，而价钱上也同级竞品车型更具优势，能够说凭仗以上特性，比亚迪的销量还有增长的空间。另外，在此次山道试驾中也遇到了一些小问题，A柱的盲区能够靠调高座椅来处理，但坐姿高了，中控台反射到前风挡的影子就大了，但这种极端状况比拟少见，也或许跟下雪车外太亮有关。

编辑总结：

DM-p被称作是比亚迪的巅峰之作，汇合了比亚迪当下各项先进的技术，在动力、平安、奢华和功用性上都下足了功夫，树立30万级超混SUV性能标杆已成定局。唐系车型2022年15万台的销量足够冷艳，阐明比亚迪以电为主的插电式混合动力技术曾经得到了市场的认可，凭仗以电为主的四驱插电式混动系统，比亚迪敲响了中型SUV“4.3s+6.5L”高性能、低能耗的战鼓。