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2023年2月10日，在红河之北、彩云之南的“福地”弥勒，“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7公布车型配置及售价，正式全国上市。即日起智己LS7开启大定，预计于3月交付用户。近日，小编对它进行了试驾体验，近距离感受这款“超时空旗舰SUV”到底有什么过人之处。
在外观方面，智己LS7外观采用了智己汽车全新的家族式设计语言，大致风格和智己L7比较相似。值得注意的是，车顶还配有激光雷达和车顶影像系统Carlog。智己LS7的前大灯造型上保持了家族式的风格，头灯组内部整合了纵列式的远近光分体式大灯以及 J 形的 LED日间行车灯，下层雾灯区域灯组的灯带则为 L 型，点亮后具备不错的视觉效果。侧面造型修长，双腰线的设计提升了不错的力量感。此外，该车也配备了隐藏式门把手。
主驾驶的电动门有两种开门的角度可供选择，足以应对不同的停车场景，如果侧边有障碍物也不用担心车门识别不到而发生碰撞。此外车辆的空气悬架也可以将车辆的高度降到适合驾驶员轻松上车的地方。车尾造型十分动感，造型犀利的贯穿式灯组具有极高的辨识度，尾灯与隆起的后备厢融为一体。再搭配尾部溜背的设计以及小鸭尾，展示出更强的运动气息。尺寸方面，智己LS7定位大五座中大型SUV，长宽高分别达到了5049/2002/1731 mm，轴距为 3060mm。
来到车内，首先映入眼帘的就是一块超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，106度开阔视野，置身美景时，全画幅穹顶带来的将是如同第一次走进iMax影院般的震撼视觉享受。国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍。
值得一提的是，它带有三层镀银技术，能够隔绝99.99%的紫外线，即使在烈日下驾驶，也不需要担心防晒问题和阳光的直射所带来的驾驶安全隐患。新车将采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计，该巨幅屏幕采用了窄边框设计，并且还拥有升降功能，再搭配官方称为的“半辐方向盘”，以及中央通道区域内嵌式的触摸液晶显示面板，所有的组合让新车拥有极佳的科技感。
智己LS7选择在其中放置5个座位，并且采用5个不同形态的座椅设计，这在同类车型当中属于一个创新点，并且能够将车内空间进行最大的优化，而且刷新了对于消费者对于车内乘坐需求的认知。座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化。最大亮点是后排“老板位”一键切换的两种场景模式，进入零重力模式，源自航天零重力状态的启发，结合出色的人体工程学设计，将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅。进入大躺舒享模式：当处于大躺舒享模式下时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳。
在智能化方面，智己LS7同样配到“豪华天花板”。智能硬件配置方面，包括了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等。软件方面，推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，让用户通过更加新颖、多元、有趣的出行体验，拓展生命的宽度。智驾方面，智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测, 去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。
动力方面，新车提供后驱版及四驱版车型，其中后驱版搭载永磁同步电机，最大功率250kW；四驱版同样搭载永磁同步电机，其前电机最大功率175kW、后电机最大功率250kW，综合峰值扭矩725牛·米。电池方面，新车将配备上汽时代的三元锂离子电池，预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里。
再说说驾驶部分，首先给小编最大感受就是这个“半辐方向盘”确实需要一段时间去适应它，在驾驶过程中，刚上手时小编多次“扑空”，特别是倒车和大幅度大方向时。不过慢慢熟悉后发现，这个充满科技感的方向盘也有让人着迷的地方，它不但低速转向轻巧，在调头需要满幅转动时的便利性也比圆形方向盘更好，而且对仪表和大屏零遮挡，让这个大块头在种种场景下都拥有灵活的身躯。
智己LS7不仅仅提供了多种驾驶模式，而且还可以对动力、制动踏板、转向、悬架硬度和高度等都可以进行调整，尽最大可能的满足不同驾驶者的需求。在舒适模式下，不论是加速的感受还是制动踏板的能量回收力度，都可以说是恰到好处，并没有给人一种加速就突兀、制动就点头的不适感。而在运动模式下，动力的响应则会更加直接，但是动力的输出依然线性，带给驾驶者掌控感依然很充足。
如果说，SUV 2.0时代是电动数字化带来的极致家居化；那么，全面的电动智能化带来的创新科技，一定会给予用户颠覆性的驾乘体验和更多价值感。“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7，以极致产品创新为底座，充分彰显人类本源的探索征服精神，全面开启SUV的3.0时代。
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