创业致富选五菱荣光新卡双后轮，能装给力多拉快跑

2022年中旬吧，以前表哥留给我的小货车开始出现各种小毛病，反反复复修也基本无济于事，所以在2022年快结束的时候入了一辆五菱荣光新卡双后轮，到现在大概开了能有个三个月左右，想和大家分享一下作为车主的感受！

我平时跑货的时候往往货物还真就是挺沉，之前的小货车就是不堪重负，本来那辆车就有些年头了，质量也就那回事，去年六七月终于是支撑不住了。其实在我看来老车退休了，买一辆五菱荣光新卡双后轮真的蛮开心的，起码不担心拉货时候车突然出故障这种事情。

个人觉得人民五菱确实懂人民，我本人从事交通运输，还有部分朋友搞批发零售业和农林牧渔业，我们这样的大部分都是是个体户、自由职业者和个体出租车主啥的，咱就是需要的是一款经济实用、便捷高效的商务车，平时跑货拉货可靠的，最好能拉大件重货的，显然五菱荣光新卡双后轮就完美匹配了我们这类人的需求。

我买五菱荣光新卡双后轮版的时候，销售小哥说这车提供1.0吨、1.69吨不同额定载重的车型，分双排和单排版本，我平时用车的目的是把拉货属性利用到极致，所以直接选了1.69吨载重的单排版。

五菱荣光新卡双后轮版整车最大尺寸为5490/1880/1990mm，轴距达到3350mm，绝对是够大了，而且我着重要点赞一下它的3300mm超长尺寸分体货厢，太给力了！货厢宽能达1770mm，同级中也很出色，比我之前的货车大很多，看着这个大货厢，我觉得心都宽了，心情都好了！

为了能让五菱荣光新卡双后轮拉货更稳健更可靠，这车应用5+2主副板簧结构，承载大大提升的同时也能大幅降低路面颠簸，行车更舒适更稳当；另外五菱荣光新卡双后轮采用了48%高强钢占比的底板材质，这样一来整车的承载力又上了一个台阶。

五菱荣光新卡双后轮不仅仅拥有双后轮，而且还有更强大的动力。人民五菱为了兑现五菱荣光新卡双后轮“多拉快跑”的承诺，为了进一步提升用户运营效率，五菱荣光新卡双后轮搭载了1.8L强劲动力，相比市面1.5L、1.6L发动机确实“猛”了很多，我天天跑货是能感觉到的，很有劲！

五菱荣光新卡双后轮真是能装又给力，皮实还省油，如果新的一年里有兄弟想买商用车，那么这车你真可以考虑。