ZR-V致在eHEV上市17.99万起 广本“混”挺好！

【文/道哥说车听风吟】2月20日，广汽本田ZR-V致在eHEV上市，共推出四款车型，售价区间17.99万元到22.89万元。据了解，广汽本田ZR-V致在，为入门级紧凑型SUV，定位高于缤智，但要低于皓影，该车系燃油版车型已经在去年上市。相比燃油版车型，广汽本田ZR-V致在eHEV价格略高，最大的优势则在于搭载了第四代i-MMD混动系统，在油耗以及动力响应上要更强一些。

值得一提的是，第四代i-MMD混动系统已经相继搭载在广汽本田的众多车型上，油电混动车型的大规模加入让广汽本田的产品空前丰富，并且凭借低油耗、接近纯电动汽车的驾驶感受以及无里程焦虑等优势增强了广汽本田在电动化变革下的竞争力。

那么，广汽本田ZR-V致在eHEV是否能够成为市场爆款呢？我们不妨期待一下。

外观小幅变动，配置更高

广汽本田ZR-V致在eHEV作为ZR-V致在系列的全新车型，在外形设计上依旧延续了燃油版车型的“华服”设计语言，整体造型变化不大。但在细节处也能看出eHEV的专属身份，比如采用竖条状前格栅、品牌Logo加入蓝色元素进行点缀，并采用专属黑色哑光铝合金轮辋、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍等，同时车尾也加入了e:HEV专属标识。此外，混动版车型新增了天澈蓝专属配色，并拥有格陵兰白、远山岚、玫瑰黑、星耀红、星月白等配色可选。

尺寸方面，ZR-V致在e:HEV的优势比较明显，它的长/宽/高/轴距分别是4568/1840/1621/2655mm，与新一代XR-V、日产逍客等同级别车型相比，在尺寸上略占优势。即便是与同品牌更高一级别的皓影相比，车身长度只差了66mm，轴距只差了5mm。所以理论上来讲，ZR-V致在e:HEV也会更有气场，并且有相对优秀的空间表现。

内饰部分，ZR-V致在e:HEV大体延续燃油版整体内饰设计，10.2英寸的全液晶仪表以及9英寸悬浮中控屏增强了座舱的科技感并且显示清晰，中控屏内部配备了本田CONNECT 3.0智导互联系统，可支持OTA在线升级、导航以及QQ音乐等功能。此外，中控大屏下方依然保留较多实体按键，方便用户操作。细节方面，ZR-V致在e:HEV空调出风口被隐藏在网状面板之下，且挡把区域下面做了掏空处理并配有USB和Type-C接口。

值得一提的是，ZR-V致在e:HEV在配置上进行了升级，搭载了6英寸HUD抬头显示、按键式电子换挡、全新功率仪表、座椅通风/记忆、可视化空气净化系统、10色车内氛围灯、全景影像、电动尾门、手机无线充电等越级配置。其中一个亮点是，ZR-V致在e:HEV搭载了全新开发的带记忆和通风模式的座椅，而且是采用吸风式，可以吸收掉座椅表面和乘客臀部、背部的热气

换装混合动力，油耗更低

相对而言，ZR-V致在e:HEV的核心卖点在动力层面，其配备了本田第四代i-MMD混动系统，该系统由全新开发的2.0L阿特森金循环发动机（最大热效率41%）和双电机组成，其中驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，发动机最大功率105kW，与之匹配的则是E-CVT变速箱。从参数上看，本田第四代i-MMD混动系统预计会带来不错的加速体验以及燃油经济性。

不过，这套动力系统最亮眼之处还是在于拥有超十种工作模式，多种场景智能拟合。发动机/驱动电机/发电电机/电池几大部分根据车辆速度、加速踏板位置、电池电量、能耗等信息，高效协作、智能切换，以达到高性能、高效率、高燃油经济性的动态表现。第四代i-MMD带有纯电、混动、发动机直驱三大基础驱动模式，纯电模式静谧、平顺、线性，更节能；混动模式高性能、高响应，满足爽快驾驭；直驱模式，高速巡航可以实现高燃油经济性，同时在电机辅助下，可以保证充沛动力性能。

与此同时，ZR-V致在e:HEV采用了全新造车理念和最新造车工艺，在Honda Architecture新架构平台打造，拥有更出色的操控性能与运动性能；并且以高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务。

此外，智能安全方面，其搭载的Honda SENSING安全超感系统用上了同级少有的前广角摄像头，同时配备8个声呐传感器（超声波）、2个边角雷达，其支持的领域涵盖ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等10大功能。

总的来看，作为一款售价区间在17.99万元到22.89万元的混动入门级紧凑型SUV，ZR-V致在e:HEV在配置以及尺寸上具有一定的优势，而其核心卖点本田第四代i-MMD混动系统更是能达到经济性、运动性均比较出色的水平。与此同时，ZR-V致在e:HEV的上市，助力广汽本田形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵，持续巩固广汽本田国内电驱混动“路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广”的电动化竞争实力，无论对于销量增长还是电动化转型都具有积极意义。