家族设计+双动力选择，HR-V即将亮相，双车战略还管用吗

双车战略一直都是不少合资品牌全面布局市场的方式之一，大众、本田、丰田都是最为典型的代表品牌。以本田为例，广汽本田在去年8月上市全新紧凑级SUV车型ZR-V 致在后，东风本田时隔半年也发布了兄弟车型HR-V的预告图。根据之前工信部曝光的信息，HR-V将采用R-V家族式的设计，并在动力上提供燃油、混动双选择。面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，本田的双车战略还能奏效吗？

虽然东风本田官方目前仅仅是公布了HR-V的预告图，但新车早已在工信部曝光。首先在设计上，HR-V采用了东本R-V家族式的设计，整体的辨识度相当高。同时在细节上，HR-V也使用了蜂窝状的熏黑进气格栅、贯穿式灯组、溜背车尾等设计，在个性和运动感上有着不错的保证。不过相比ZR-V 致在，HR-V整体设计还是更偏传统一些，有点小号CR-V的感觉。具体的车身尺寸上，HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距为2655毫米，整体大小与ZR-V 致在几乎没有差别。

动力方面，HR-V将推出燃油和混动两种车型，动力布局同样和ZR-V 致在保持了一致。参数方面，HR-V燃油车型将搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率为134；混动车型搭载2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率为105千瓦，百公里油耗在5.2升左右。从目前HR-V已知的信息来看，新车与ZR-V 致在除了在外观设计有所不同外，尺寸、动力等方面基本都没有太大的差异。所以HR-V面对的也将是较为传统的消费者。

虽然东本官方目前还没有正式亮相HR-V，但参考ZR-V 致在15.99-19.59万元的价格以及东本、广本兄弟车型之间的定价差，我们可以预测HR-V的起售价大概会在16万元，顶配车型价格或逼近20万元，整体基本与ZR-V 致在保持一致。不过值得一提的是，目前ZR-V 致在终端普遍都有着1.5-2万元的优惠，所以即将上市的HR-V在前期大概率将没有价格优势。

双车战略一直都是大众、丰田、本田等合资品牌在中国市场布局车型的一贯战略，不过随着自主品牌的崛起，双车战略也逐渐失去了优势。从ZR-V 致在和HR-V这对兄弟车型来看，ZR-V 致在自去年8月上市以来，销量并没有保持较高的水平，在9月收获2094辆的销量后，月销量持续下跌，12月销量仅为289辆。

而ZR-V 致在这样的市场表现，主要还是来自于自主品牌的压力。紧凑级SUV市场作为国内竞争最激烈的细分市场，各自主品牌纷纷布局了实力相当强劲的车型，即便是ZR-V 致在入门车型优惠后14万元左右的价格，消费者不仅可以买到哈弗H6、长安CS75 PLUS等畅销车型的中高配车型，而且还能入手AION Y这样的纯电车型。

《车壹圈》看来：在自主品牌的压力下，ZR-V 致在并没迎来一个顺利的开局，而在这样的局势下HR-V已经是蓄势待发。虽然HR-V能扩大本田品牌在整个紧凑级SUV市场的覆盖面，但想要获得亮眼的销量成绩还是很难的。毫无疑问，随着自主品牌的逐渐壮大，合资品牌惯用的双车战略已经无法发挥像前几年那样的功效，双车的布局甚至在未来将成为品牌自身的“累赘”。