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众所周知，在2021年8月广汽传祺携影豹正式敲开了运动型轿车领域的一扇新门，战机主题设计风格+0.26cd的风阻系数+表里如一的运动调校+极具性价比的价格征服了年轻人的心，并且又在22年的10月用一台自主研发的GMC2.0混动系统拓宽了目标客户。但你以为这样就满足了吗？今年4月，广汽传祺影豹即将带来动力更加强劲的2.0T车型，将会是前驱性能王者的有力竞争者，把运动轿车细分市场卷出新高度。
影豹1.5T 赛道版
近日，影豹2.0T车型正式公布了动力参数数据，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。这是个什么概念呢？同级别中领克03 2.0T的最大功率为187kW，最大扭矩350N·m；而同样标榜运动的长安UNI-V 2.0T的最大功率为171kW，最大扭矩390N·m。影豹2.0T全面超越了对手，账面数据虽然最大只相差24kW和50N·m，但了解运动型轿车的都知道，功率代表了极速的表现，而扭矩则代表了推背感。单从数据上来看，影豹2.0T这次的碾压之势已经形成，“大马拉小车”的强悍动力将会让更多人满意。
影豹1.5T 赛道版
而数据的提升要有相关性能提升的保障才能让车辆本身驾驭这样的输出，影豹1.5T搭载了钜星底盘，再加上DP-EPS转向助力器的辅助下，为车辆提供高刚性以及出色的动态响应。这一点也在CTCC赛事上有所证实，去年首次参赛的影豹车队就以多个分站赛冠军和最佳圈速诠释了自己的真正实力。相信影豹2.0T将会在这一基础上作进一步提升。虽然官方没有给出2.0T版本的0-100km的加速时间，但笔者通过数据大胆的预测一下，影豹2.0T车型的0-100km加速时间将会小于6秒，挑战5秒俱乐部。在这个级别中可谓难觅对手，就算对比更高级别的红头思域以及大众GTI也毫不逊色，而且影豹2.0T的价格应该会低很多很多。
影豹1.5T 参加2022赛季CTCC
当然，对于用户而言，尤其是影豹90后用户占比达到80%。一款性能轿车在过往都是高高在上的，价格也超出了所能承受的范围，让不少年轻人望而却步，也让运动型车市场止步不前。而等到年轻人经济实力足够的时候，又要考虑家庭、性价比等更多因素，性能车将不再是首选。这种尴尬的局面现今或将由影豹2.0T弥补，让青春不再留有遗憾，可以让年轻人在朝气蓬勃的年龄拥有一辆与之相匹配的性能轿跑。
影豹1.5T 赛道版 内饰
而对于国内市场而言，虽然现今纯电轿车在国家政策倾斜、新势力造车企业纷扰而至的环境下越发“咄咄逼人”，但相当一部分消费者依然对传统车企传承多年的底蕴心怀憧憬。尤其是在性能车领域，我们怀念发动机的咆哮、怀念6500转换挡的激荡、怀念排气阀门砰砰的音浪。这次影豹终于又带给了我们选择的权利，影豹2.0T拉低了性能车的整体门槛，让更多的普通人也能享受性能轿车带来的愉悦感，何乐而不为呢！
影豹1.5T 赛道版
就在此刻，笔者也想问问大家，你心中的性能车到底长什么样子？你期待的运动型轿车市场是怎样的？影豹2.0T你觉得是否称得上真性能？年轻人到底需要一款什么车才能彰显个性追逐梦想呢？欢迎和我们留言互动吧。
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