降六万！一汽丰田bZ4X还是东风日产艾睿雅？

降价了，降价了!继一汽丰田bZ4X之后，东风日产艾睿雅加入了价格大跳水的行列，同样的降幅，虽说都是“限时”，但同样六万块的降幅，搁谁看了都会觉得香。那么，这些车型是真的香吗?我们来看一下吧!

先来看一汽丰田bZ4X，我们在之前就一直很吐槽这款车型，认为它是一款技术含量不高、性能较差且价格太贵的作品，但是降价之后，很多不好的地方可能就不再是产品的弱点了。想想看，同样的价格你会选择丰田还是比亚迪?

这么来看，如果你比较在意品牌的话，瞧瞧这不到14万元的起步价，你还会选择比亚迪的秦PLUS EV?虽然一汽丰田bZ4X的确看起来很香，但MYAUTO并不建议你选择一汽丰田bZ4X的乞丐版，就是那个降价前19.98万元的车，因为它的CLTC综合路况续航里程只有400公里，不要说你的驾驶技术有多好，严冬酷暑也会极大的降低它的续航里程。所以多花三万块钱买615公里CLTC续航，至少能够保证你在平时正常使用的时候还能保有四百多公里的使用里程。这样一来，虽然你的入手价格会推高到17万元，但你得到了一个能够满足硬出行的纯电车了。

不过，一汽丰田bZ4X的长续航JOY并不支持语音交互，而且8英寸的中控屏连导航都没有，也真是没谁了。如果你觉得一汽丰田bZ4X有必要在智能科技方面跟上五万块钱的国产车的水平，多花一万块钱还是值得的。这一万块钱你能得到12.3英寸多媒体导航系统、人脸识别功能、“你好一汽丰田”智能语音交互系统、后排双USB充电接口、主驾电动8向调节等等配置，也就是说原价24.98万元，折价后18.98万元的长续航PRO是MYUATO认为性价比最高的车型了。

说完一汽丰田bZ4X，再来看东风日产艾睿雅。这款车型也是我们关注且吐槽比较多的车型。一方面，相比丰田bZ4X来说，东风日产艾睿雅从上市前到上市会的营销真的是不给力，不会树新风的结果就是知名度太低被市场所遗忘，所以上市首月仅456辆的业绩，是都卖给了经销商吗?从另一方面来看，东风日产艾睿雅最要命的因素应该还是价格。

你想想看，块头还没有一汽丰田bZ4X大，但东风日产艾睿雅的起步价居然还比东风日产艾睿雅贵了快十万元，这是要直接PK特斯拉的节奏吗?好在东风日产艾睿雅似乎意识到了一些问题，所以跟风一汽丰田bZ4X这件事情反而是透露出东风日产艾睿雅极为智慧的一面。

和一汽丰田bZ4X相比，东风日产艾睿雅践行了贵必有其道的原则，这款车使用的是90千瓦时的电池，电池电量比乞丐版一汽丰田bZ4X和入门级的比亚迪秦PLUS EV多了接近一倍。但体现在续航方面，东风日产艾睿雅的两驱版续航是623公里，只比我们推荐的那款一汽丰田bZ4X更强一些。

尽管东风日产艾睿雅在配置方面也更高了，但调价后22.48万元的起步价感觉还是太贵了。你想想看，一台块头比大多数紧凑级家轿还要小的轿车，价格都媲美入门级BBA了，凭这终身基础免费保养还是终身免费流量?

所以总体来看的话，MYAUTO觉得同样是降六万元钱，一汽丰田bZ4X还是比较上道的，只是值得入手的车型价格还是偏高。和东风日产艾睿雅相比，一汽丰田bZ4X怎么看都让MYAUTO觉得更香一些。MYAUTO觉得东风日产艾睿雅如果真的想做一款有意义的电动汽车，要么增大尺寸，给东风日产的油车客户一个平替的选择。要么降低价格，进一步缩小与一汽丰田bZ4X的价格差距。车子引进挺费钱的，总卖一辆赔一辆也不是个事儿，对吧!