大5座SUV！收官之作亦是巅峰之作，大众揽巡值得入手吗？

揽巡Tavendor，听名字就知道这款车的来头不小，很难不让人想到这是揽胜与陆巡的融合版，但实际上这是一汽-大众旗下的最新SUV。

作为大众品牌旗下最大的5座SUV车型，同时也可能是大众品牌最后一款纯燃油SUV，2023款一汽-大众揽巡已于去年年底正式上市，共推出五款车型，官方指导价位27.49万元-32.59万元。

从2018年开始，一汽-大众便正式开启了SUV战略，实现了对各细分市场的覆盖，而揽巡Tavendor的到来则是填补了一汽-大众在中型高端SUV到大型SUV之间最后的市场空白。目前这个市场中已经聚集了像冠道、本田UR-V、汉兰达、途昂 X、宝马X3、奥迪Q5L等同类型的产品，这些都是久经市场考验的产品，而作为新人的揽巡Tavendor与之同台竞争就必须拿出一些更为硬核的东西才行，这次我们就以顶配车型——380TSI四驱R-Line巡礼版为例，看看它能不能称得上是一汽-大众的巅峰之作。

硬核灯光设计语言，打造黑夜中最亮眼的光明之火

揽巡的英文名字“Tavendor”衍生自希腊语的“公牛”(tavros)和西班牙语的“火”(esplendor)，前者寓意霸气、强悍与坚定，后者则是代表追求光明与上升的精神，两者碰撞下表达了“用公牛的火焰之魂点燃的辉煌光芒”，同时在动与静、力与美之间也形成了揽巡Tavendor所独有的硬核灯光和外观设计语言。

看到揽巡Tavendor巡礼版车型的第一眼，相信大多数人都会有眼前一“亮”的感觉，因为它真的特别耀眼。灯光设计以“火”为创意原点，从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成了全身型外饰氛围灯。

点亮之后，整台车就如同明亮的火焰一样，能够照亮黑夜，辨识度超高。而“火光”点亮整个车身的同时也蔓延至车内，焕光30色氛围灯和INS星光熠彩透光饰板营造出光影交织的独特场景，实现了科技与美学的完美融合。

全新灵牛外观设计语言，既健硕强大，又灵动俊美

既然灯光的设计灵感来自“火”，那这台车的外观造型设计不用猜肯定是源于“牛”了，官方将其称作“灵牛外观设计语言”，而用“灵牛”来形容揽巡Tavendor巡礼版车型的外观也是十分的贴切。

前脸部分横向的大间隙中网连接两侧的大灯组，有效拉宽了车头的视觉效果，车尾小型扰流板和双边双出的排气装饰为其增加了几分时尚感和运动感。不同于当前大多数品牌追求年轻化的设计，揽巡Tavendor全车上下没有刻意营造“年轻化”的标签，外形采用极为方正的设计，大量直线条的使用让其充满肌肉感，显得更加硬派，

所以这台车外观给人的第一印象就是大气、硬朗，而这一点也恰好符合国内消费者对于“大车”的喜好。而通过增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，这台车在静止时又隐约中透露出几分“灵动”的感觉，硬朗野性和温润雅致碰撞出的刚柔并济的格调能够适合更多人对于审美的要求。

简约设计下隐藏的硬核科技感与未来轻奢主义内饰

内饰相比于外观的大胆灵动的设计则显得简约不少，简约的横向线条设计和纵向的分层设计塑造出较强的空间感与立体感。当然，简约并不意味着简单，在设计上揽巡Tavendor巡礼版通过简约的科技美感、高质感材质、全触感软质包覆等元素的融入，从视觉和触觉两个维度打造出了充满科技感的轻奢主义内饰风格。

视觉上，揽巡Tavendor巡礼版车型创新性地将10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏连为一体，能够为用户带来超高清大屏科技所独具的视觉震撼效果，配合上前面说到的焕光30色氛围灯和INS星光熠彩透光饰板，给人满满的科技感与未来感；副仪表板采用中空式高副板造型设计，双滑帘搭配大面积的高亮黑和镀铬材质，提升了整体质感。

而在触感方面，中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计，能够实现全触感软质包覆；为体现了其SUV车型的硬朗运动风范而打造的座椅通过立体几何打孔工艺和双缝线设计的结合，在体现出凌厉的动感和简约的科技质感的同时，整体包裹感不错，座椅的舒适性很强。

硬核大5座SUV，不仅坐得舒服，还要开得从容

很多人不理解为什么会有人喜欢买看起来很大的车型，但感受过揽巡Tavendor巡礼版车型内部硬核的空间体验或许就明白了。

身为大众品牌旗下最大的5座SUV车型，其长宽高分别达到了4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，这可不是看起来这么简单了。接近3米的轴距加上超过许多七座SUV的车身宽度，揽巡Tavendor确实称得上中大型SUV市场最“横”的车型，而五座的设计则使得车内的空间更加充裕，乘坐空间和储物空间都有了很大的提升。总而言之，即便是1米8的大个子也能舒服的坐在这辆车上。

这一点可以用数据来说明，其前排座椅中心点距车顶距离可达1031mm，后排座椅中心点距车顶距离可达974mm，前排脚掌到后排座椅中心点的距离（即乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间）达1856mm；后备厢常态下的容积就有656L，后排完全放倒后甚至能秒变一张巨大的双人床。

除了乘坐体验舒服，驾驶体验上揽巡Tavendor巡礼版车型也能给人一种从容不迫的状态。高功率的2.0T涡轮发动机，最大输出功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，加上四驱带来的优势，能够从容的应对各种路况。

另外，IQ. Light 灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家全场景守护驾乘安全，配合IQ. 智能导视、IQ. 360全景、IQ. 语音精灵、IQ. 智慧车联等前沿科技可以保障出行安全，减轻车主压力；再加上全景天窗、14个Harman/Kardon®扬声器组成的高级环绕音响、电动座椅、电动尾门、三区空调等配置，日常出行体验自然不会太差。

写在最后：

能否评得上“巅峰之作”，这或许还需要大家自己去评判，但作为收官之作，看得出来这是一款用心打造而且被寄予厚望的产品。整体来看一汽-大众揽巡各个方面的变现并不差，在多个地方都有着硬核的表现，对比竞品也有着自己的优势，比如超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车体带来更具优势的内部空间；而大5座车型布局更贴合目标用户实际用车场景，算得上是小家庭的舒适之选。