看着有点儿像 实际哪台强？E-QM5对比秦PLUS EV

去年一年，本人滴滴专车的消费约是7000元，其中有80%都乘坐的是红旗E-QM5，我相信此时正看文章的您，也坐过红旗E-QM5。2022年3月12日，红旗E-QM5正式开始面向个人市场销售，并推出2款车型，售价为12.28和16.58万元。在这个售价区间，秦PLUS也是代表车型之一。所以今天我们就对比一下，谁更适合您。

我选择的车型是红旗E-QM5 2022款 431km 充电享乐版和秦PLUS 2021款EV 500km豪华型。虽然他们的指导价相差1万多元，但经过一系列神奇的操作，它们最终售价是差不多的。

先来简单回顾一下红旗E-QM5的内饰外观设计。它的前脸造型与以往的红旗车型区别非常大，整体设计风格更加年轻化，迎合现在Z时代消费群。一体式前机舱盖上依然挂着霸气的红旗立标，这个是红旗车型最有特点且最明显的特征之一。封闭式进气格栅内融入了“高山飞瀑”镀铬饰条，前包围处凸起的“风刃”扰流板可以有效的梳理空气，优化整车空气动力学设计，降低行驶阻力。全LED分体式大灯组造型别致，蜿蜒曲折的灯带一直延伸到保险杠，远近光一体式LED大灯照明效果非常棒。

      红旗E-QM5的车身长宽高分别为5040*1910*1569mm，轴距达到了2990mm，轴距尺寸相当夸张。为了尽可能的保证后排空间，后排车门的尺寸明显大于前门，并且C柱尽可能的后移，以保证后排有充足空间，为了让车身侧面更好看，C柱后的溜背车顶很有意思，镀铬线条很好的起到了视觉聚焦的效果，简洁又不失动感。尾窗后延伸出的黑色玻璃营造出悬浮车顶，三段式的腰线极具流畅感。多幅铝合金轮毂是这个级别豪华轿车的标配，轮胎使用的是阿特拉斯品牌，规格为235/50 R18。新车的充电口位于左侧前翼子板上。

短车尾的造型，让这款车的尾部也别有韵味，再配上奇特的尾灯设计，个性十足，双L造型有着很强的辨识度，只是新车的横向视觉就会变得有些窄，车尾红旗的中文标识给予了这款车不一样的“尊贵感”。

      秦PLUS外观采用了家族设计语言，因为是纯电车型，采用了封闭设计的前脸，所以秦PLUS EV的正脸看起来有那么一点神似汉EV。车头扁平且低趴，前脸带有“秦”字车标与左右大灯的上沿结合在一起，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，大灯使用了全LED光源，箭羽式的LED日间行车灯亮起后很醒目。熏黑的处理，看起来让秦PLUS会更酷更犀利一些。

      从秦PLUS EV的车身侧面看上去，车身造型是轿跑风格，车顶倾斜角度流畅自然，营造出来了一定的运动感。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。整体车身姿态向前俯冲，尾部微微上翘做了个小鸭尾的设计，看起来也更具动感。秦PLUS EV充电口在车身右侧，有快充与慢充两种充电插口。秦PLUS EV也是用的是阿特拉斯轮胎，只是17吋的轮毂有点小了，且轮毂样式有些普通。

车尾设计依然是非常圆润饱满，贯穿式的尾灯搭配这个车尾很有科技感，鲜红色的LED光带点亮后辨识度高，尤其是在夜晚效果很好。

      如果外观二选一，我会选择红旗E-QM5。首先它定位就是中型豪华轿车，而秦PLUS EV定位A+级轿车，E-QM5比秦PLUS EV在车身长度上大了275mm，轴距大了272mm。俗话说一寸长一寸强，咱买车第一要考虑的就是空间。说到空间，我们再看看这两台车的内饰。

      红旗E-QM5的内饰设计大胆且富有科技感，采用时下流行的极简设计风格，这在国产传统车企中还并不多见。全车省去了大量的物理按键，把这些功能集中在中控屏上，所以10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。此外红旗E-QM5还拥有红旗智联APP，可实现远程空调控制，查看车辆充电状态、续航里程、车辆健康监测、道路救援和违章查询等服务。

仪表盘的尺寸巨大，为机械式转速表+部分液晶显示，如果能换成全液晶仪表就更好了。方向盘上有大大的红旗字样，变速器采用电子换挡杆，整个中控台有层次感，并通过装饰板进行了视觉分层，这点做的很好。

驾驶席座椅为手动调节，支持6向调节，并提供腰部支撑。副驾驶座椅为电动调节，后排的腿部空间是最大亮点，即便身高1米9也不会感到空间局促，后排中央有一个宽大的扶手，乘坐舒适性进一步提升。后排还提供了充电接口、12V电源等，不过后备厢的空间表现一般，满足一般需求没问题。

秦PLUS EV内饰延续了比亚迪家族式的设计，依然是环抱式座舱设计，整体配色部分采用了灰白的配色，并且在前方中控台有一大部分区域为蓝色钢琴漆面设计，虽然钢琴漆面好看，但是沾了指纹沾了灰或有划痕后还是会有一些影响观感的情况，必须要勤打理、保护好。中间悬浮设计的10.1英寸触控大屏也是整个车内的视觉中心。配备了DiLink 3.0智联系统，能使用车载APP，有一定的可玩性。这块屏幕支持自适应旋转，可以水平也可以竖向显示，这点会更吸引我的眼球，但新鲜过后，大多数时间还是会把它横过来使用。看过中控大屏后再看方向盘前方的仪表盘时，我产生了巨大的落差感，仪表盘这也太小了，如果在未来购车时有选装大仪表盘的机会，一定毫不犹豫给它换了。

排座椅采用了一体式造型设计，并使用了双色拼色的配色，填充物的软硬适中，但包裹感相对不足。功能上，主驾座椅6向电动调节功能是全系标配，但没有腰部支撑，副驾座椅4向手动调节。后排座椅则支持4/6比例放倒，能进一步拓展后备厢的储物空间。

最后我们再说一下动力表现。红旗E-QM5综合续航里程为431km，永磁同步电机最大功率为140kW。电池容量为54kWh，使用快充的情况下，电量从20%充到80%约30分钟，在安全配置上还配备了前方碰撞预警和自动紧急刹车系统。秦PLUS EV搭载的永磁同步电机最大功率为100kW，搭载刀片电池，电池容量为57kWh。刀片电池具有高安全、高强度、长寿命、强温控等优点，很多人选择比亚迪就是看中了刀片电池。

通过我的综合对比下来，红旗E-QM5略占优势，它有着极为舒适的后排设计，不错的颜值，都是你选择它的理由。而如果你对新技术感兴趣，搭载了全新刀片电池的比亚迪秦PLUS EV有可能会是不错的选择。到底选择哪款车，依据您的使用需求，选择权交给您。