潮玩性能轿跑 体验广汽本田型格HATCHBACK

广汽本田的型格推出一年多来，凭借Honda新架构延续的性能实力，成为让年轻人热血的性能车。近日呢，型格HATCHBACK版本的亮相，不仅是对轿车性能与潮玩个性的重新诠释，更展现出广汽本田潮流、个性的一面，将是重塑A+级轿车价值的新范本。

外观方面，型格HATCHBACK前脸设计个性时尚，相比于普通三厢车型没有太大的区别，依然采用比较吸睛的设计语言，少了一丝惊艳，但更加的耐看，更符合大多数人的审美需求。

车头部分的车标依然是加入了一圈淡淡的蓝色。六边形的进气格栅，内部进行了黑化的设计，彰显它的运动气质。LED大灯采用狭长的造型，里面的灯带使整体前脸更加的霸气。

车身尺寸方面，轴距达到了2735mm。虽然车身长度比三厢版车型短了，但是空间绝对够大。在本田MM理念加持下，同时也得益于Honda的新架构，让型格HATCHBACK不仅拥有可玩性，同时也带来了更加充足的乘坐空间。混动版在侧面的门把手，后视镜上都增加了银色装饰点缀。

车尾部分的设计造型在众多两厢车里绝对是标杆级的存在。它采用一个大大的溜背造型让这款车型整体看起来更加的自然。没有后方那么大的切角，让这款车在两厢和三厢车之间表现出一种平衡式美感。贯穿式的尾灯搭配一个中置的后雾灯，再加上扩散器的设计，让这款车看上去更加具备运动属性。混动版本采用隐藏式排气口。后备厢采用掀背的开启方式，容量达到440L。

内饰方面，整体延续了型格三厢版的风格和设计，中控屏幕还是HONDA CONTENT3.0系统，有蓝牙导航语音呼叫等功能。

动力方面，混动版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大马力143Ps，最大功率105kW，最大扭矩182Nm。搭载一个前置单电机，总功率135kW，总扭矩315Nm。搭载了一个电子无级变速箱，前置前驱，前后双置独立悬架，最高车速1800km/h，WLTC油耗4.61-4.67L/100km。

除了性能外，较低的坐姿，不错的转向手感，以及出色的底盘性能都是型格HATCHBACK的优势所在，相信没有哪位年轻消费者会不为所动。

本次试驾印象更深刻的是型格HATCHBACK的e:HEV混动版，第四代i-MMD混动系统和HATCHBACK的结合带来让人意想不到的惊喜。这套搭载了全新2.0L直喷发动机的第四代i-MMD混动系统结合HATCHBACK车身，更有一番独特的表现。首先第四代i-MMD混动系统全面升级发动机和三电系统，本身的动力性和舒适性就很出色，日常驾驶可以像电动车一样安静，然后是新车更细腻的转向和刹车的手感，灵活得让你感受不到它的大尺寸，同时又拥有不输B级轿车的质感，驾驶品质拉满。

型格HATCHBACK的到来，让型格凭借三大动力组合、两大车身形态、始终不变的一个性能灵魂，构成了全面的“最in”性能车矩阵，同时展现出广汽本田深度共鸣并回应年轻人的用户思维。