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特斯拉是一条鲇鱼,在年初特斯拉中国宣布降价之后,就让许多竞争对手压力山大,还有媒体报道特斯拉3天内即获得了3万台的新车订单。没办法,谁让特斯拉降得太多了,新款Model 3当时的售价区间仅为22.99-32.99万元,新款Model Y当时的售价区间也不过为25.99-35.99万元。
而与此同时,因为2023年新能源补贴退坡和原材料价格上涨,诸多品牌都选择新年进行涨价,日产ARIYA艾睿雅的部分车型,在新年就涨价了1.26万元。但谁知道,同为日系品牌的丰田,最近才在bZ4X官方公众号发布消息,表示广汽丰田bZ4X限时直降3万元,而一汽丰田bZ4X甚至有经销商曝出限时限量优惠6万元!
被丰田背刺之后,日产Ariya艾睿雅终于选择了降价,限时22.48万起,相比目前指导价28.54万元起变化明显,其中包含了6万元的政企补贴。
从产品力而言,日产Ariya艾睿雅主打设计感和居家的感受,如木纹饰板上布局的触摸按键,以震动进行反馈,很有日式美学的味道,同时,中央扶手箱可以支持前后滑动,且前方还隐藏着一个小储物格,零重力设计的座椅更是十分舒服。
同时,日产Ariya艾睿雅的整体电池包也采用一体式铝制电池方舱,还有日产最新自研的全工况电池精准管理系统,可以对电池200余项、最短10毫秒进行实时监测,也难怪日产可以创造“210亿里程,电池0重大安全事故”纯电汽车行业的安全纪录。
只不过,日产Ariya艾睿雅的优点鲜少人知道,反倒是绝大多数消费者,对新能源车型的颠覆体验都停留在特斯拉和中国品牌的造车新势力上,以至于在丰田决定打不过认怂、输利润抢口碑的时候,日产也不得不跟进了。
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