1.38万
花小钱办大事，向来是大部分国人奉行的消费原则，反映在汽车消费上同样如此。花20万元左右购买一款豪华品牌SUV车型，这放在前些年是难以想象之事，但在近年却越来越常见。像是以下这几款豪华SUV，销售终端优惠后售价直接切入20万元档，部分入门版本甚至不到20万元，感兴趣的朋友不妨看看。
指导售价：27.98-34.38万元
参考优惠幅度：8-10万元
即便是宝马最入门的SUV，宝马X1同样作出了轴距加长处理，令其拥有更充裕的乘坐空间，后排的膝部富余甚至比标轴的宝马X5还长，因此非常适合作为家用车型。目前在售的宝马X1属于末代版本，即将迎来更新换代，处于清库存阶段，所以有着比较大的终端优惠力度。目前的参考优惠幅度约8-10万元，换言之，入门版本的裸车售价不到20万元。即便是末代车型，以目前的眼光来看，现款宝马X1的造型依旧耐看不落伍，不会给人很强的代差感。
不过，在承接车型低售价的同时，消费者也需要接受其动力上的一些不足。现款宝马X1共提供了1.5T三缸和2.0T四缸两种动力选项。作为性价比之选，大部分消费者都会选择1.5T的动力版本，毕竟2.0T四缸的高配版本售价基本接近宝马X3入门版车型的售价，性价比并不高。
大家不必太担心宝马X1的1.5T三缸动力，因为除了全新一代车型继续沿用这套动力外，还有多款宝马和MINI车型搭载同款动力，具有相当的保有量。
指导售价：38.98-47.58万元
参考优惠幅度：10-13万元
“吃得苦中苦，方能开路虎”，是不少人对路虎车型的调侃。作为揽胜家族最入门的车型，初代极光曾凭借近乎概念车的形态，刷新人们对SUV车型的固有认知，并获得不俗销量。
但目前在售的二代车型，即便经过轴距加长，也难回往日销量巅峰，因此有着较大的终端优惠力度。路虎揽胜极光目前的终端参考优惠幅度在10-13万元左右，入门版车型优惠后的售价约在29万元左右，这一售价与许多主流新能源车售价接近，看来开上路虎也无需吃太多的“苦头”，吸引力还是相当高的。
指导售价：29.59-36.48万元
参考优惠幅度：7-8万元
“开宝马，坐奔驰”，向来是国人对宝马、奔驰差异化定位的具象理解。在奔驰GLB上，只需花一台合资B级轿车的预算，就能让全家7人都“坐上”奔驰，非常划算。GLB和GLA都是奔驰的入门SUV车型，不同的是，GLB拥有7座布局，更趋于家庭用途。GLB也是各豪华品牌中唯一一款提供7座布局的入门SUV。
奔驰GLB共提供1.3T和2.0T两种动力选项，纵然其1.3T发动机排量小于上述宝马X1，但至少是四缸发动机，消费接受度更高。奔驰GLB目前的参考优惠幅度在7-8万元区间，结合指导售价来看，裸车优惠后的售价与凯美瑞接近，有着不错的性价比。
指导售价：26.17-35.47万元
参考优惠幅度：6-8万元
如果觉得小排量动力看不上眼，那就看看全新标配2.0T+9AT动力的凯迪拉克XT4。虽然是品牌入门SUV，但凯迪拉克标志性的钻石灯组、盾型中网、美式豪华感元素，在XT4上一样没少。并且，其全新标配2.0T+9AT的动力组合，这一点与更高级的CT6、XT6车型是一致的。
凯迪拉克XT4目前的参考优惠幅度约为6-8万元，相当于打了8折，入门版车型20万元左右就有交易，与本田CR-V、丰田RAV4这类同级合资SUV售价相当，但品牌定位更高，开着也更有面子。
轱辘哥快评：随着新能源汽车的不断壮大、自主品牌的相继崛起，豪华品牌承受的市场压力越来越大，为了提升销量，部分豪华品牌给出了极具吸引力的终端让利幅度，这对于消费者而言是一件好事，令曾经预算只能够着合资SUV的消费者多了不少选择。也正以有着较大的终端优惠力度，令豪华品牌和“性价比”曾这个挂不上钩的词有了联系。上述几款车型都有着不俗的产品力，也是久经市场考验的车型，对此感兴趣的朋友，不妨亲临相关专营店了解一番。当然，上述提到的终端优惠仅作参考，各地的优惠情况不一，请以当地市场为准。（文|HAO）
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