马自达“顶梁柱”！全新CX-90发布，3.3T卖27万！

马自达近期终于重返大众视野，大家以为车技这么久，马自达一定别出大招，惊艳你我他，的确如此，马自达近期新车大家真的想不到居然这样，CX-50已经全新马自达6的内饰大家还可以自我安慰下一款车就改了，但是目前定位最高的SUV车型可谓马自达“顶梁柱”，集中了所有的牌面，这款车里里外外能不能震住高端的场子呢？个人感觉有些难，该车优点不少槽点也不少。

设计上全新CX-90毫无经验，不是说没有长进，而是延续了此前CX-50等车的设计，也是最新一代设计，车身更大更显霸气，前脸盾牌中网也很大，有些老别克的感觉，细缝大灯组样式很复杂有些弄巧成拙，马自达设计功底究竟欠些火候，另外马自达还学习奔驰将车标做的很大，这一点的确聪明，目前国人视力下滑，车标做大一点的确有生理学以及医学依据。

新车侧面相当简约，平平无奇，金属踏板颇为亮眼，尾部分体灯组颇为惊艳，但是整体来看比较平面没有层次。整车设计来讲，有些中规中矩，完全是汉兰达的感觉，没有宝马X5的气势，也就是说仍然缺乏一些豪华感。再看内饰就持续掉线了，CX-50那个内饰已经受到很多吐槽，但是CX-90并没有改，依然是很小很窄的悬浮中控以及半机械仪表，真的太寒酸了。

六边形空调风口也不很大气，不过中控台的塑造很符合高端审美，有层次有质感，但是马自达给的配置太低了，目前国产七八万的车子都不如，诸如五菱晴空以及比亚迪海鸥的显示屏都比你大，要是我我都没脸见人。座椅方面马自达很鸡贼，给CX-90安排了6、7、8座布局，实用度很高，巨大的车身也能保证空间体验，这一点对于国内市场倒是有些优势。

动力方面也是马自达闭关这么久唯一拿得出手的东西了，2.5升插电混动、3.3T以及3.3T轻混系统三种动力，起步就很能打，顶配车型在动力方面超越BBA也没问题。新车欧美起步27万也很有市场野心。但是放在国内，CX-90内饰以及配置还是有些弱鸡，白瞎了这么一套强劲的动力，别说宝马奔驰，打过汉兰达途昂都几乎不可能，这个内饰属实太劝退了。