即全能又亲民，流水线体验东风标致408X

2月16日，标致全球重磅战略车型408X在神龙公司成都工厂正式下线。408X是一款原汁原味的全球车型，在欧洲它是纯正的标致408，并且是标致目前在欧洲的主打车型。408X的概念依旧为“自定义”， 408X将轿车的操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间融于一身。

从外观来看，408X的设计语言依旧延续了标致的家族设计，狮吼超宽体的设计由于比408更加扁平，运动感浓郁的同时，精致感也油然而生。408在欧洲的宣传就是主打设计，从车型轮廓来看与Urus非常接近，并且它也拥有着SUV的离地间隙与装载能力，但是它也同时拥有着轿跑姿态以及0.27超低风阻系数，从车型定义的角度确实不好定性。而就车身而言线条流畅自然，强调了车辆的动感和优雅。

来到内饰，408X完美地融合了豪华感和实用性。3D i-Cockpit沉浸式座舱与欧洲最新的设计语言保持一致，科技感十足。高配采用了10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，三屏幕非常亮眼；低配则把9.7英寸i-Toggles高清触控副屏改为了旋转按钮，拥有设计感的同时提供了舒适且有创意的方案。而裸眼3D仪表更是提供了足够的趣味。

408X是第三代EMP2平台的产物，408X车身中高强钢占比79%，热成型钢占比14.5%，最高强度达到1600MPa。在安全性方面表现亮眼，而在动力总成方面，它搭载了129kW的高功率360THP，最大扭矩为250N·m，配合的是一台8速爱信手自一体变速箱。

408X将于3月下旬开启预售，4月上海车展正式上市。至于价格，按照官方的说法是“20万内必看车型”，也就是说最终将会在20万以内，而基于408以及4008的价格参考，我们也大概能猜出来个一二。而对于自家兄弟而言，标致对于双品牌而言一直负责运动，所有说悬挂或者调教会给我们一大惊喜，也会侧重不同的市场以避免与自家凡尔赛成为竞品。

总体而言，408X从设计的惊艳程度，再到配置的全面性，都让标致甚至整个法系品牌都在国内的知名度会进一步打响，甚至标致的复苏也会从这台车开始。而对于消费者而言，408X作为一台新鲜出炉的主打车型，如果配有不错的价格，那么法系复苏之日不远矣。