遇见你真好ID.6

坐标：北京，3月喜提白色ID6CROZZ 改款长续航pure+一辆，行驶里程近1w公里，走过了春夏秋三个季节，心里越来越喜欢。

有时候我也会想，是不是买车买晚了？

我住在传说中码农聚集的大厂附近，我的工作每天都是跟数据库、键盘、文字、字母打交道，一天工作下来两眼昏花而且单位办公地点一直都在海淀繁华通地铁的地段，离家基本没超过10公里，总觉得买车这件事情离我很远很远。

谁会想到呢？我们码字码出了自己的地盘自己的楼，单位搬到了丰台，离家距离一下子超过了30公里。跟同事一起拼车了一段时间，很快家后院的清河高铁站开通了，我成了忠实的铁粉。13号线换10号线换9号线外加共享单车，最快记录65分钟从家到办公桌，很享受换乘时走路带风坐车厢里大把时间看人的感脚。

生活总要考验人，日子不能一帆风顺的过。突然疫情来了，开始想着一年多就过去了，又琢磨两年总会过去吧，现在快三年了。前几天看朋友圈的笑话，“你们孩子这三年上什么学啊？”，“函授！钉钉！”“你们呢？”“我们的高级！英文授课，classin！”

单位为了我们的安全，形势严峻的时候，让乘公共交通的都居家办公，时间一长也不是办法，只好搭同事的车，总会有各种不方便和不确定性，自己都觉得尴尬觉得自己麻烦于是，这才动了买车的念头。

隔行如隔山完全不懂车，又属于没那么多闲暇时间的O型血白羊座新手女司机，带着我的小跟班去六里桥上汽4S店想看4X，却被6X吸引，给朋友打了1个电话过了4天直接去姚家园一汽4S店买车。

记得当时4S店大boss问我，平时谁用车？我说主要是我自己上下班用，周末超市买菜，外加遛遛俩娃，所以希望后备箱空间足够大。他说那还是选6，第二排座椅加热不是必选项。又问我，抬头显示需不需要？难道不是视野越清晰越好吗？心里嘀咕着，我说不需要。正好店里有辆pure+的7座现车，符合我的所有要求。

凭着朋友这张脸，大boss给到了所有的优惠政策，送了8年1.1w电卡、大众充电桩（或者可以选3000元电卡）、1年期1500度开麦斯电卡、原厂流媒体、3M贴膜、脚垫、保险费返还2500元。简单把电卡都换成钱的话，算上保险一共花了22w多点，优惠了4w多。当时还想，朋友的脸咋不长的再一大点呢

下边说说用车情况。平时上下班来回65公里左右，最近超车并线比较多有点儿管不住自己基本都在环路上，早上因为出门早路况通常都很好，速度基本保持在80-90之间，下班时路况难以预测，好的时候70-80之间，不好的时候就是一路晃晃悠悠风景看个够。最快30分钟到单位，最慢120分钟到家，匪夷所思吧

虽然偶的驾龄短，但是坐车时间并不短，看人开车基本也看会了，而且“规格严格，功夫到家”的校训永远铭记在心，开车上路之前我默默地看了上百个开车视频，都是别人的宝贵经验，很管用哒！

只要坐在车里，我都有良好的精神状态，没紧张过没疲惫过没马虎过，驾驶模式舒适+D档，上下班长距离驾驶电耗11-14之间，周末家附近转悠距离短电耗14-16之间。家里有充电桩，无续航焦虑，通常20%左右充到满，基本一个充电周期行驶450-460公里左右，非标准换算总续航550公里达成绰绰有余不过我可没敢尝试开到小乌龟爬出来正常上下班平均每月电费开销100元左右，折合每公里7分吧，我都觉得太节约了有点儿不好意思了

下边说说对车的直观感受。外观设计不张扬又很耐看，灯光系统独树一帜。从我这个学材料的人眼睛里看到的，没有过多低廉的用料，内饰设计简洁大方，两个显示屏大小合适，三排座椅对我们正正好，座椅的硬度恰到好处，后备箱足够宽敞，天幕总能让我有种海纳百川的感觉。

接下来讲讲我的驾驶感受。车很沉稳，方向盘重，提速够快每次十字路口再启动时总是傲娇地看看后视镜，高速上超车140时依旧云淡风轻转弯半径超级友好，免去了新手司机的好多顾虑。帝都的早春干燥多尘土，仲夏炽热多泥雨，深秋终于迎来了凉爽与舒适，车也经历了大雪大雨大风的考验，每次都能安全应对，让我觉得选择无比正确，风雨兼程，感谢有你！

最后谈谈遇到的问题，一个是小地球时不常闹个脾气去流浪，怪不得车机，主要是家里地库太隐蔽，每次开车进地库都有一种进防空洞的错觉，信号不好怨不得别人，我没用过拔丝大法，都是等它流浪够了自己回来

另一个是家里地库被刹停过3次，一次是自己倒车入库时稍微有点快，感谢被刹停积累了经验，另外两次是刚进地库一个直角拐弯之前有限速坎，被意外刹停接管方向盘，没被吓到被惊到，至今无解深度怀疑地库里有小动物

如果让我给一汽大众提意见，只一点，请把说明书做的更友好大众技术底蕴深厚，说明书太厚了！可否把应知必会功能键介绍单独放一章，便于新手查阅。

最后想说，遇见你，真好