能否成为新能源的实力派车型！试驾体验荣威超混eRX5

自从8月5日全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市以来，受到很多消费者的高度关注。之前我们静态拍摄过RX5，近日参加上汽荣威媒体试驾会，重点体验全新第三代荣威超混eRX5这款车。荣威超混eRX5基于全新第三代荣威RX5普通版打造的紧凑型插混版SUV，动力上，搭载1.5T发动机以及1.5T超级电驱EDU G2 Plus。

【静态】

荣威超混eRX5延续全新第三代RX5的设计风格，采用荣威全新设计语言。前脸多边形巨大的前中网，两侧采用“∑”符号设计元素，内部加入凤羽元素点缀，显得更加运动。

两侧分段LED大灯组上部由贯穿灯带相连，并与格栅融为一体，更加的犀利。大灯点亮后，辨识度极高。

下部加入灯语效果，并可在中控屏上选择自己喜欢的灯语效果。

笔直硬朗的车身腰线贯穿车身，让整体车身看上去更加修长，同时提升整车的肌肉感。D柱略带溜背式尾部设计，搭配隐藏式门把手，带来更好的风阻系数。宽大的轮眉，并用黑色护板包裹，搭配超大尺寸花瓣造型轮毂，展现出很好的通过能力。

此外，荣威超混eRX5左后翼子板加入慢充接口，彰显新能源的身份。

多线条的尾部设计，看起来具有不错的立体感。贯穿式尾灯组+贯穿式镀铬饰条的完美搭配，提高整车的视觉效果。

顶部加入分体悬浮式车顶，贯穿式灯带上部加入微微上翘的小丫尾设计，以及底部夸大的扩散器和双边双出的排气孔，展现出很好的战斗力。

值得注意的是，在右下角镶有eRX5字样，为了彰显这款车的特有气质。

荣威超混eRX5延续全新第三代RX5内饰设计，大量软性采用包裹，外加钢琴烤漆内饰，显得更有高级感。中控台采用全球首搭的27英寸4K全景无界滑移屏，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离，为消费者带来越级的“硬核科技”体验。

27英寸全面滑移屏，搭载8155芯片驱动，分辨率达到4032 RGB x 756整屏分辨率（4K），独具Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区，带来享受4K电视般的视觉享受。

突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶、娱乐、智能影院等无缝切换，方便实用。

经过全新设计的小狮王潮玩助理，饱含东方意境的全新HMI设计，以及山水UI、二十四节气沉浸式场景等。

全新换装的水晶档杆，让整体内饰看上去更加有高级感。

除此之外，前排中央扶手配有无线充电面板、驾驶员控制按键、2个不带格挡的杯架。

荣威超混eRX5配备了一体式太空零重力座椅，基于人体工程学设计，完美贴合身体曲线，营造出极致亲肤包覆质感。前排配有6项座椅调节功能，以及座椅加热、通风等功能。

轴距达到2765mm，作为1.76米的我，前排调整好我的坐姿，后排有23拳以上的腿部空间和3指的头部空间。

后备箱规整，空间表现中规中矩。目前放4-5个20英寸登机箱没问题。后排座椅可以46比例放倒，放倒后可以放置更多的物品，陪家人旅行十分便捷。

后备箱盖板下部配有3个较小的和1个超大的储物槽，以及三脚架牵引螺栓、千斤顶的位置，可以放补胎剂、充电线、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。

【动态】

先简单介绍此款车的动力参数，荣威超混eRX5搭载全新一代1.5T涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus的插电式混动版，其中发动机最大功率138kW，峰值扭矩300 N·m，传动系统匹配DM21 PLUS自动变速箱、2×5的10速变速箱。燃油版NEDC百公里综合油耗仅为6.0L/百公里，插混版NEDC综合续航1050公里以上。

荣威超混eRX5配有经济和运动两种驾驶模式。调整为经济模式时，轻踩油门起步阶段加速沉稳，动力响应平顺。而在中段加速十分线性，高速运行时，继续加速，动力还会源源不断地输出，动力响应依然很猛。

调整为运动模式，方向盘变重，深踩油门，动力相应迅猛，同时会伴有强烈的推背感觉，部分乘客会在中段加速时出现眩晕的感觉。

荣威超混eRX5配有前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的加持，在通过连续过弯以及突然转向时，没有出现任何转向不足的感觉，始终保持稳定的车身姿态。在上10°-20°度角的山路斜坡时，动力响应迅猛，通过性十分好，不会出现任何的拖拽感，下坡时控制好车速，轻松下山。

荣威超混eRX5调教的偏向运动，官方给出的是富有德式底盘的中国汽车。再通过减速带时，滤震也非常干脆，整体表现平稳！

智能驾驶辅助系统方面，内置ACC自适应巡航、360°全景影像、自动泊车辅助系统、RPA一键遥控泊车、DOW开门预警系统、RCTA后方交通警示系统、“记忆黑匣”行车记录仪、APP远程车辆控制、车分享、车家互联等功能。

综述，作为上汽荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5传承经典，再造典范，实力呈现“两大首创，三大进阶”。以同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾，以及持续进阶的情感律动设计，满足用户不断升级的新需求。荣威超混eRX5配置的1.5T+超级电驱EDU G2 Plus的插电式混动系统堪称“3.0T豪华车动力的平替”， 综合油耗低至1.4L/百公里，深受用户好评。