提供两倍照明亮度，四倍照射范围，保时捷全新大灯再次升级

保时捷全新高解析 LED 头灯搭载 HD 矩阵式光源，比起前一代系统提供更高解析的照明，与两倍的亮度。

保时捷研发的新一代光源照射科技具备有最新的 HD 矩阵式照射技术，这项与合作伙伴共同研发的创新技术，由一片仅指甲般大小的芯片所控制，其中整合了 16000颗独立控制的微型 LED，每组头灯中使用两组芯片，一台车共四组。具备 HD 矩阵照射技术的全新头灯能提供前代头灯两倍的照明亮度，以及四倍的照射范围。

受益于这款极具灵活性的照明科技，驾驶员可获得更为均匀的照射范围，此外还有许多创新功能，如车道照明、前方施工及车道缩减照明、高速公路主动式远光灯调整等。这组高性能远光灯最多可照射至前方 600 米，极高的亮度让黑暗的道路宛如白天，全新的远光灯防眩功能可自动遮蔽对向来车，在遮蔽范围的两侧仍可保持大面积的高亮度照明。

全新的 HD 矩阵式头灯只会启动当下环境所需的微型 LED 芯片，因此，与其他高解析照明系统相比，能够以更低耗电量达到相同的照明亮度。

四点式头灯在夜间也清晰可见

保时捷新款车灯除了具备四点式日行灯及静态弯道照明灯外，还包含两组 HD 矩阵式模组及两组具备迎宾照明与辅助远光灯的双模式灯组，这四项主要光源全都整合在极具品牌特色的四点式车灯内，相较之下，保时捷前一代的头灯仅配置四组迎宾灯及一组位在中央、具备 84 颗独立控制 LED 的矩阵式模组。

全球首款高解析 LED 矩阵式车灯

由于造型设计需求，必须把所有的灯光功能分配在四点式车灯内，全新的 HD 矩阵式车灯必须把不同、甚至有时相互矛盾的需求整合在同一系统内。尽管如此，这些独立光源仍须在同一时间提供均匀且强力的照明范围。在设计之初以电脑模拟进行分析，来了解哪种设计最能满足顾客需求，最终保时捷选择在每个模组上采用 16384 组独立控制 LED 作为全新高效 HD 矩阵式车灯的制作方式，而非技术上可行的最高解析度。

车灯的设计层次分明，四组车灯几乎成正方形的方式排列在模组周围，每个模组上方都有一条狭长型的日行灯条，维持了品牌经典的四点式车灯设计，无论白天或黑夜，都能完美呈现，车灯上方的双功能模组完全相同，通过各自独立的三组 LED 模组提供迎宾照明及辅助远光灯功能。

任何情况下都能获得最佳能见度

HD 矩阵式车灯之所以能使性能提升，主要归功于将两组 HD 矩阵模组结合两套双功能模组而达成。每组头灯共有 32768 个独立可控的微型 LED，使得 HD 矩阵式车灯能产生高解析的直射光，并依照不同路况只开启所需的光源，这就是为什么将其称之为主动式矩阵车灯的原因。

由此可见，保时捷的全新大灯的功能有多强悍！就是不知道未来会不会将该系统用在奥迪的车型上，毕竟，奥迪的大灯技术也极具特色！