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不知不觉之中，90后已经成为了汽车市场的主流消费群体，而且90后和70后、80后不同，他们更加特立独行，对汽车有着自己独特的认知，更加注重性价比。汽车市场也跟着这群年轻而富有朝气的90后改变，一些老牌汽车根本入不了他们的法眼。
今天我们要介绍的影豹混动版就是专为年轻人所打造的车型，它有着广汽传祺钜浪混动技术加持，让我们一起看一下车辆的具体情况吧。
首先外观方面，影豹混动版使用大尺寸的进气格栅，车辆的灯组使用了内嵌式设计，引擎盖上方有明显的隆起，而且线条犀利。车辆拥有专属的运动套件和专属配色。车辆的前大灯有明显隆起，使用LED光源相较于传统的卤素光源有一定的优势。
车辆的长宽高分别为4700毫米，1850毫米，1432毫米，轴距为2736毫米。作为紧凑型车，影豹混动版并没有尺寸上的优势。
车辆侧面的线条比较凌厉，腰线呈现回旋镖状，加强了车辆的肌肉感。车辆为了考虑到上下车乘降性的问题，在底部设计了一定的凹陷。影豹混动版使用的轮胎是佳通Giti Comfort F22系列，具有不错的性价比，规格为225/45 R18。
车辆尾部，影豹混动版最大的特点是在底部设计了两边共四出的排气系统，车辆虽然由动力变成了混动，但排气系统仍然充满着满满的战斗欲。
汽车内饰部分，影豹混动版算不上惊艳，车辆使用蓝白配色，T字形座舱设计。
车内搭载标准的三幅式多功能方向盘，使用平底造型，而且在三点、九点处设计了小凹点用以提升握感。方向盘的尺寸偏大，有时会阻碍到驾驶员的视线。
车内拥有一个双联屏，仪表盘UI界面比较复古，但胜在拥有多种模式，驾驶员可以根据需要自行调整仪表盘显示模式。车辆的中控屏搭载ADIGO智能车机系统，这套车机系统能够实现GPS导航，语音通话等，而且可以和手机相互关联，实现更多的功能。
车辆的座椅使用毛＋皮的混搭材质，而且在两侧进行了加宽加厚处理，坐上去具有不错的包裹性。影豹混动版的座椅不像其它车型的座椅板板正正，而是略显随意，更加符合年轻人的气质。
车辆的乘坐空间方面，影豹混动版并没有因为使用溜背式造型，并在车底添加了一个电池而受到影响。得益于宽大的轴距，车内的乘坐空间在和同类竞品的竞争中占到了一定的优势。
根据数据网站评测，178厘米的驾驶员坐到影豹混动版前排，调整好坐姿，头部拥有1拳的距离，相同坐姿来到后排，头部拥有3指的距离。
影豹混动版还拥有一个300×740毫米的天窗，采光面积约为0.26平方米。
后备厢空间方面，影豹混动版在常规状态下能放置3个24英寸的行李箱，好在车辆的后排座椅支持等比例放倒，这能进一步延伸后备厢空间。影豹混动版的后备厢地台相对平整，但由于后备厢外侧没有设计实体按键，每次只能用车内按键开启。
动力系统方面，车辆使用2.0L阿特金森循环发动机，最大功率能达到103千瓦，最大扭矩能达到180牛·米。
作为一台混动车型，影豹混动版搭载广汽自研GMC2.0混动系统，电机最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米。车辆拥有三种不同的驾驶模式，分别为节能、舒适、运动。
影豹混动版的底盘悬架系统是前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架的组合，现在越来越多的运动车型使用这一套悬架系统，可以看出它不错的质量。
其实大家仔细观察汽车市场就会发现，在混动车型成为主流之前，A级车必须要搭载2.0T排量的发动机才能获得足够的动力，但这样往往会导致价格成指数上涨，比如大众高尔夫GTi就是典型的例子。
影豹作为A级车的代表，之前一直有粉丝希望推出2.0T车型，但混动版出现后，这些呼声就渐渐消失了。影豹混动版完全能够满足大部分消费者对动力系统的要求。
以影豹混动版为代表的混动车型，既拥有足够的推背性，同时兼顾了环保，这比直接粗暴的用2.0T发动机取代1.5T发动机强了不少。
我们说过影豹混动版的主要销售对象是年轻，其实这台车的首席设计师就是一个93年出生的年轻人，他的团队也相对年轻，知道消费者想要什么。那么你怎么看待影豹混动版呢？
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