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“冲高”似乎成为了近几年以来中国自主汽车品牌绕不开的话题，在这短短几年的时间里，数不清的全新子品牌、全新序列产品被冠上了高端的名号，承载着车企对未来的憧憬，被投入市场当中，可真正让广大消费者们留下印象并记在心里的却寥寥无几。
不过长安的UNI系列倒是一个非常好的正面例子，凭借着全新的设计、强大的智能车机以及当家的蓝鲸动力，长安的UNI-T、UNI-K以及UNI-V三款车型在极短的时间内收获了非常多消费者的认可。
而在这个产品瞬息万变的时代下，诞生了近两年半的长安UNI-T也终于迎来了它的第二代车型，新车共推出五款车型，指导价区间为11.59万元—13.99万元。接下来我们就一起去看看第二代长安UNI-T又给消费者们带来了哪些惊喜，又能否助力UNI系列更进一步。
首先第二代UNI-T定位为“未来科技运动SUV”，主打的是科技感与运动感。前脸方面新车应用了经过全新设计的无边界前格栅，格栅中立体L型的元素通过点阵式排布进一步增强了光影视觉效果，搭配上棱角分明且锐利的前灯组，辨识度以及视觉冲击力相较现款车型有了进一步提升。
车身侧面造型与初代车型基本一致，不过侧裙区域全新加入了高质感钛银色饰条，配合上全新的多幅式灵音律动轮毂，进一步丰富了车辆侧面的视觉效果。
车尾部分新车依旧提供大尺寸的双边四出排气以及两段式的扰流板，配合上饱满的尾部线条以及熏黑后尾灯，运动感以及科技感进一步增强。
将视线转向车内，全新的平底双幅式方形盘、一体式运动座椅、悬浮式太空战舰挡杆以及大尺寸的弯连屏为整套内饰营造出了更强的科技氛围，也能让你在坐进车内的一瞬间感到眼前一亮。
当然了，所谓的科技感并不是光有一个“壳子”就行的，车辆内在的智能化表现是更加重要的，而第二代UNI-T在车辆的“里子”方面也下了非常多的功夫。新车搭载了高通骁龙8155芯片，并运用了7纳米工艺，基于这几项技术，新车车机系统的每秒运算次数能够轻松达到8万亿次，并且车机GPU的速度相较初代车型也提升了十倍之多，流畅已经不足以形容这套车机了，应该说，它很“丝滑”。
除去硬件方面的升级，第二代UNI-T还搭载了全新的“场景魔方”功能，该功能拥有充分释放声光电、车控的能力，用户只需根据自己的需求自定义诸如上班模式、带娃模式之类的模式，车机便能够一键帮助用户调整车内的温度、播放的音乐或者是提前开窗通风等等，这样的功能也更能让人体会到“科技改变生活”。
聊完了科技，第二代UNI-T在运动层面又做得如何呢？新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率达到了138kW，峰值扭矩达到了300N·m，在同级别中，它一定能给你一个更为澎湃的加速体验。而在传动系统方面，新车匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套变速箱的传动效率达到了96%，同时电磁控制式涡轮增压技术的加入也能让这台车在0.05秒内迅速响应油门，赋予了这台车更加迅捷的动态响应。
底盘方面，第二代UNI-T针对性的将整套底盘系统设计得更加紧致也更加合理，在保障这台车作为SUV应有的高通过性的同时，进一步降低了车辆的质心，再搭配上全面优化过的EPS转向系统，让这台车既能给到用户SUV“不惧烂路”的豪迈，又能让用户感受到人车合一带来的快感。
写在最后
简而言之，第二代UNI-T在继承了先前车型优良传统的同时，在车辆的智能化、数字化以及运动化等层面都进行了针对性的升级，虽说这些层面的提升并不是肉眼所能看见的，但它们一定能在你后期用车的途中给到你一个更加优质更加舒适的用车体验，不做表面功夫，革新由内而外。
目前新车已入驻各大4S店，大家感兴趣的话，不妨亲自到店试驾一番，相信新车的驾乘表现，会令你感到惊喜。
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