手动挡对比自动挡，优势到底在哪里？故障率低且价格也低

如果习惯了手动挡，一般人不会喜欢开自动挡的车，与自动变速器相比，手动变速器车辆具有许多优点，手动变速器车辆便宜、耐用、反应灵敏且行驶无滞后，手动挡的车动力好，油耗低，但是手动挡的车开起来比较吃力，换挡频繁。

正是因为这个特点，使得车主在驾驶手动挡的时候，控制感很强车辆，并且在驾驶时不易困倦，不可否认的事实是，手动变速箱更便宜且使用寿命更长，这两点就不多说了，因为大家都能理解纯机械结构和机械、电子、液压系统的结合肯定是有区别的。

手动变速器的优点是油耗低、传动效率高，换挡时间完全由驾驶员控制，以前的手动挡，凭借这三大优势，足以压制自动挡，加上更低的价格，让手动挡车型成为以往的首选！手动变速箱的传动效率高达95%。

更高的传动效率当然可以换来更低的油耗，而同期自动变速器的传动效率只有60%左右，特别节俭！另一个是变速逻辑，之前的自动换挡逻辑比较愚蠢和不灵活，有时上坡的时候需要降档，结果就是下不去！

手动变速器的动力传递路径通过摩擦片传递动力，损耗小，效率高。但需要手动控制离合器压盘的启闭，即需要踩下离合器踏板，完成电动启闭，手动变速器的原理要简单得多，直接调整不同齿数齿轮的啮合即可达到切换的目的。

自动变速器的动力传输模式与手动变速器的传输模式完全不同，自动变速器中的CVT/AT变速器使用液力变矩器，液力变矩器取代了动力传递离合器，但液力变矩器的传动效率低于直接摩擦变速器，自动变速器的驾驶乐趣目前无可替代。

这就是为什么老司机更喜欢手动变速箱的原因，由于手动变速器有一个额外的离合器，因此在换挡时需要变速器和离合器之间的完美切换，汽车要增加多少功率，需要多快，完全在你的掌控之中。

这可以通过手动在短时间内完成，尤其是一些赛车手通过暴力驾驶来压榨发动机动力，完成惊人的漂移动作，这对于自动挡车来说是不可能的，而且自动挡车从头到尾都是比较顺利的。

无论是加速还是减速，只需要用脚控制油门和刹车，过程过于平坦，没有起伏感，故障率低，手动变速器内部的机械齿轮是刚性连接的，如果变速箱是人为因素造成的损坏，真正出现问题的手动变速箱是很少见的。

有的习惯自动挡开车，一踩刹车，变速箱坏了，有的不理离合，挂挡，车子不停，换挡前进或前进，不知道大家有没有注意到，为了提高燃油经济性和增加驾驶舒适性，4MT或者5MT的使用率开始下降，6MT逐渐成为主流。

但这样一来，6MT的生产成本和维护成本优势就没有那么大了，并且可以预见，未来将是新能源汽车的市场，别说手动挡，就连自动挡也受到威胁，从阶段性来看，大部分新能源汽车如果配备变速器，都会采用自动变速器，例外的是日本的Type-R混动版，搭载6速手自一体变速箱，不过如此稀有。