宝马-Valeo联盟，共同开发L4自动泊车系统

百年汽车革命，传统车企向电气化转型已成为了业内普遍共识，凭借着在造车领域的底蕴和经验，传统车企也在不断寻找机会突破。

近日，BMW宣布将与法国汽车零组件大厂Valeo目前正在合作开发一套Level 4 四级自驾标准的自动泊车系统，此一系统允许车主在停车场内人离开车子，并让车子自动寻觅并开去有空位的停车格内，BMW近日表示，未来采用今年在CES发表的Neue Klasse 电动车专用平台的车款，将率先配备这项新科技。

事实上，以宝马目前市售的iX系列已具备自动泊车辅助系统，并在2022年11月生产月起，自动泊车辅助系统Plus已全面升级为自动泊车辅助系统Pro，它将作为未来宝马和Valeo共同开发全新一代4级自动泊车系统的基础

根据Valeo舒适及驾驶辅助系统业务集团总裁Marc Vrecko表示，在已经商业化的组件架构的基础上，透过此一合作，将利用我们的专业知识和技术，例如基于AI人工智慧的先进电脑视觉演算法，并使我们能够将我们的产品组合扩及 Level 4 自动驾驶功能以及云端服务。其他汽车制造商也将能够采用此平台，宝马将再次为车主提供他们所期望的最直观、最愉快的用户体验，进而树立了新标准。

据悉，宝马和Valeo将开发两种类型的系统，来让自动停车技术得以发挥作用。其通过搭载必要的传感器和计算能力来执行自动驾驶，无需人为操控方向盘，甚至座舱里也没有人。此外，停车场的基础设施中还加入可以和汽车相互通信的元件，例如可以让车子自动去充电，甚至自动去洗车。

BMW i Vision Dee概念车在 2023年CES展会上迎来首次亮相，宝马向我们展示了采用 Neue Klasse 平台架构所打造的首部车型，首款量产车将于 2025 年问世。并将推出轿车和SUV 占领更多细分市场。这家汽车制造商正在向位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂投资约 8.66 亿美元，从 2027 年开始在那里组装这些电动汽车，而与Valeo共同开发的智能化辅助系统也将搭载到全新车型上。

Neue Klasse 架构可透过使用四具电动马达，释出 268hp（200 kW）到 1,341hp（1,000 kW）的最大马力输出功率，电池容量从 75 kWh时到 150kWh不等，续航里程最高可达到1,000 公里。

电动EV：智能化比拼已悄然打响

目前市面上其实已经有不少车企染指自动泊车系统领域，例如问界、小鹏、蔚来等新势力车企。其中问界M5、小鹏G9和蔚来ET7高配车型搭载了自动泊车功能，可通过记忆路线进而实现自主泊车或者跨楼层停车场记忆泊车等等，赋予了新车很大竞争力。但该系统目前大部分车企仍在起步阶段，网上也有不少自动泊车“翻车”的案例，而这一切的诱因，很大程度与车辆搭载的传感器数量和质量有关，宝马握手Valeo，自然是想借助对方多年来的技术底蕴和经验，与全球新能源车企来场智能化比拼。