6.06万
老司机认为，当下是我们汽车消费者最幸福的时光，因为国内的汽车销售实在是太卷了，以至于在同等的价位当中厂家为了活下去会推出产品质量更好、配置更高的车型。就好比10万元放在10年前你只能买到像飞度、Polo这样的合资小型车又或者品质一般的SUV，而如今10万的预算消费者还能选到外观、空间、配置都不错性价比超高的紧凑型SUV。
厂家指导价：8.59-10.49万
T55采用奔腾家族的设计语言，采用戈型大灯组设计，配合数码雨滴进气格栅视觉效果极具冲击力，此外新车还重新设计了格栅形状和前保险杠造型，六边形进气格栅搭配红色黑饰条，呈现出更加运动的视觉效果。侧面来看，新车整体并没有明显变化，银色贯穿饰条，让整车看起来更加修长。
尾部的造型也很丰富，尾灯也采用了“戈”的设计风格，与车头形成呼应，而贯穿式的镀铬饰条进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，突出这台车的运动感，整个尾部有着非常不错的立体效果，同时也具备很强的视觉辨识度。
内饰方面，2022款奔腾T55采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，该车配备了平底式双辐多功能方向盘，搭配由全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏设计，使新车科技感得到很好的提升。同时，我们看到该车整体采用了全深色内饰配色，并在车门把手、中控台功能按键周围以及空调出风口等处加入了镀铬元素进行点缀，质感突出。
动力方面，2022款奔腾T55搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率124kW（169马力），峰值扭矩258Nm。传动部分，匹配7速湿式双离合器变速箱，并可实现L2+级自动驾驶。
老司机点评：自从奔腾成功转型且发布全新的FMA架构后，旗下产品的提升幅度是肉眼可见的，家用属性也越来越浓郁。作为FMA架构下的首款SUV车型，奔腾T55延续了高颜值的外观特点，同时运动套件的加入也为其增色不少，是一款综合比分比较高的家用SUV。温馨提示：最近奔腾推出相当不错的购车政策，享受"1元抵2000元膨胀礼金、购置税减半限时享、置换至高补贴12000元、超低首付888、3年0息。
长安汽车-欧尚X5 PLUS
厂商指导价：9.59-11.49万
欧尚X5 PLUS在外观设计上突出了年轻感和运动感，更加年轻运动的外观设计将满足年轻消费者对于颜值的要求。源自家族化的无边框风格中网毫无意外地成为欧尚X5 PLUS前脸最亮眼的部分。中网内部采用V字形阵列布局的三角形装饰，丰富的细节设计增加了前脸的精致感。同样精致的还有灯组的设计，锐利的轮廓充满了攻击性，LED日间行车灯则增加了前脸的辨识度。
车顶线条在C柱之后便尽可能地下倾，在保证后排乘客头部空间的同时又让新车仿佛有了轿跑SUV的既视感。尺寸方面，欧尚X5 PLUS的长宽高分别为4540*1860*1620/1610mm，轴距为2715mm。
车内最吸引眼球的莫过于呈现在驾驶者眼前的三联屏设计。与目前市面上常见的贯通中控台的三联屏不同的是，它所搭载的三联屏为驾驶者独享，这样的设计体现了欧尚X5 PLUS以驾驶者为中心的设计理念。三联屏由4.2英寸驾驶辅助屏搭配两块12.3英寸液晶显示屏组成，三块屏幕围绕在驾驶者的眼前，仿佛有了全景驾驶模拟器的视觉感受，科技感和档次感也直接被拉满。
动力方面，欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，这台发动机凭借138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，绝对算得上目前市面上动力最强劲的1.5T发动机。这样的账面数据搭配7挡湿式双离合变速箱能够让欧尚X5 PLUS在7.51秒完成零百加速。此外，欧尚X5 PLUS搭载了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这样的底盘结构在十万元级别车型中是非常少见的，独立悬架也成为欧尚X5 PLUS操控性的有力保证。
老司机点评：四款车中尺寸最大，结合不错的终端优惠，使得欧尚X5在这个价位月销破万，是一款很容易被大家忽略的一款热销车。
奇瑞汽车-瑞虎7 PLUS
厂商指导价8.69-12.39万
瑞虎7 PLUS采用全新的家族化设计，在细节上升级明显。前格栅由过去的点阵式换成了直瀑式，让车头看起来更显敦实的同时也提升了整车的运动感。两侧竖条状日间行车灯占据了原来雾灯的位置，LED大灯轮廓变得更加圆润，内部设计细节也更加丰富。车头最大的亮点莫过于车头包围处贯穿式红色装饰，拉伸视觉宽度的同时也更加年轻、运动。
尺寸方面，新款瑞虎7 PLUS的车身长度和轴距与老款保持一致，分别为4500mm和2670mm，车身宽度增加了20mm，达到1862mm，车身高度降低了50mm，为1695mm。
车侧的细节变化同样可圈可点，翼子板上的T字形装饰、行李架、车顶扰流板等处也都加入了红色元素，这与车头形成了呼应。贯穿式尾灯的光源则由老款的卤素光源升级成为LED光源。双边共四出排气布局虽然仅为装饰，但与车身各处的红色装饰倒是相得益彰。
内饰方面，新款瑞虎7 PLUS的内饰升级相当明显。红黑配色在彰显档次感的同时也刺激着年轻消费者的驾驶欲望，多种材质的相互搭配，进一步凸显了质感。双12.3英寸液晶显示屏组成的双联屏在彰显科技感的同时也为实现更多功能提供了便利。内置雄狮智云5.0操作系统，能够提供丰富的功能。平底设计的三辐方向盘拥有不错的握感，同时也符合整车偏重运动的调性。挡杆采用水晶装饰，内有能发光的虎头装饰，丰富的细节设计值得肯定。
动力方面，新款瑞虎7 PLUS搭载鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW/5500rpm，290Nm/2000-4000rpm，变速箱采用的是7挡双离合变速箱，新车拥有三种驾驶模式，分别是经济、标准和运动。悬挂方面，新款瑞虎7 PLUS采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，官方针对底盘舒适性进行了调校升级。
老司机点评：瑞虎系列是比较早期进入中国SUV市场的车型，如果不是把自己的品牌精力分散太多，销量应该比现在好不少，对综合比分要求高的小伙伴可以考虑瑞虎7PLUS。
厂商指导价：9.98-12.98万
MG ONE车辆在前脸设计上神似阿斯顿马丁，整体线条圆润流畅。且车辆的无论是车身姿态还是车漆颜色，都非常年轻化，同时车辆外观提供了α和β两种外观风格供选择，车主可以根据自己喜好选择适合自己的外观风格及颜色。
MG ONE车辆尺寸为4579/1866/1617mm，轴距2670mm。在车型尺寸上的表现算是中规中矩，车辆中间的地板也几乎是纯平的，空间方面年轻人家用也是绰绰有余。同时作为名爵首款基于SIGMA平台架构打造的SUV，驾控体验还是很值得期待的。
MG ONE也保持了和外观一样主打年轻、运动氛围的营造，年轻消费者喜欢的元素基本上都为车主安排到位了，一体式的座椅配合联屏设计，车内按键、安全带、座椅也都用上橙色做点缀，运动氛围非常强。
动力方面，MG ONE也丝毫不弱。搭载最大功率181Ps，最大扭矩285N·m的MEGA Tech 1.5T 高功率发动机，匹配上汽联合博世等供应商共同研发的CVT变速箱，相比普通的CVT变速箱能够承受更大的扭矩输出。家用起来，动力更足且更省油。
老司机点评：MG ONE作为一款年轻定位的SUV，首先它在颜值、智能化、动力等多方面都体现出了为年轻人而生的理念，但在空间以及驾驶感方面相对欠缺，销量自上市以来一直不温不火。
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