第三代MG6 PRO 颜值运动再升级

外观上MG6 PRO相较第三代MG6在轮廓上并没有大的改变，甚至车身三围几乎没有变化。设计师将重点放在了前面，气势上更为凶狠，不仅是因为格栅面积更大，而且配合竖向元素 矩阵式的格栅纹路，最后铺以扁平的外凸前铲，让MG6 PRO动势像一只捕食的猎物。尾部装载了更为宽大且能提供较上一代1.24倍下压力的尾翼。

车内的运动氛围依旧在线，首先黄色的安全带保留，让驾乘者一坐进车内就感觉有那味了，其次方向盘的39点方向采用了Alcantara材质，搭配可开关式排气阀门，深踩油门便能带给你不错的驾驶感觉。

内饰布局看起来好像还是老样子，但是仔细体验便会察觉到不同。仪表盘被12.3寸的液晶屏所代替，能根据不同的驾驶模式呈现多种样式，并且提供的显示内容也很丰富。

经过抬升变薄的10.1寸中控屏大小不变，但是内置的系统升级为名为“维纳斯”的最新斑马系统，芯片升级为2712P，算礼提升1.9倍系统集成AI语音助手，唤醒一次，就能拥有90秒连续对话能力。阿里生态服务全接入，可查航班查股票找折扣，并且支持智能车家互联，在车内即可远程遥控家中设备。

驾驶辅助功能上，第三代MG6 PRO搭载的MG PILOT 2.0，具备TJA交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、360度全景影像系统等13项智能科技。

MG6 PRO动力依旧采用了上汽蓝芯2.0MEGA1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛 •米，匹配7速湿式双离合变速器。所以动力感受上并没有与第三代MG6有着明显的差异。新车依1配备了SUPER SPORT超级运动模式，一键开启激情模式。同时XDS弯道动态控制系统和EPS-Pro电动助力转向系统巴的加持，进一步提升操控乐趣。

自上汽入主MG后，在打造运动产品的过程中，他们都以中国消费者的实际需求为出发点，所以我们看到了MG的运动型家轿空间宽敞得不像话，内饰豪华且舒适得没道理，但对于运动氛国的营造却不含糊。

从运动氛围上来看，第三代MG6 PRO已经做到极致，导风槽有了、大尾翼有了、排气阀门也有了，内饰细节也尽量采用赛车元素，传统的产品力层面也不弱，更何況上述的大前提还是这辆车9至13万的定价，很难说不。那么，留给MG6 PRO的唯一悬念，就是多少年轻人能被MG的努力所打动。