宝马5系(进口)：配2.0T+8AT！综合表现怎么样？

随着消费者需求的变化，各大汽车品牌纷纷推出换代车型，除了外观颜值，最重要的还是以品质为主，比如、三大件稳定性、配置的实用性等方面，今天我们要体验的车型是宝马5系(进口)，这款车定位于中大型轿车，目前在售车型一共有8款，配备有两种动力，分别是2.0T和3.0T动力，指导价区间为43.39万～61.99万，我们一起从多角度来进行体验，看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

体验车型：2022款 二次改款 530i 风尚版 M 运动套装(指导价为52.99万)

我们先来看看车头部分，漂亮采用双肾进气格栅设计，配合直瀑式的中网，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，辨识度不错，两侧大灯组造型修长，内部双L型的日间行车灯依次排列，显得精致有神，下部导流口与进气口在一条水平线上，并且内部采用点阵式造型，给人一种简洁大气的感觉。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，夜间点亮穿透力挺强的，增加了光照范围。

来到车身侧面，给人一种沉稳大气的感觉，并且散发着商务气息，车身侧面采用细腻的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，同时在内部加入了M高性能红色卡钳，后视镜功能有，电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻功能。

尾部造型饱满，首先在多处加入了线条进行勾勒，显得干练，两侧尾灯组左右呼应，呈现出L造型，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

先来看看用料，用手触摸可以发现在多处加入了皮质材料，比如中控台、中央扶手箱、座椅等地方，用手按压显得柔软细腻，座椅缝线清晰可见，还有11色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配方向盘电动调节，还有换挡和记忆功能，可以选装加热功能。

在车机方面，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、手机互联映射、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，还有16个扬声器和哈曼卡顿音响，打开音乐音量调到一半，坐在车内音质表现不错。同时拥有内置行车记录仪、手机无线充电、抬头显示系统、后排出风口、双区自动空调等配置。

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停技术、自动泊车入位、360度全景影像等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4976mm、1868mm、1489mm，轴距为2975mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，可以选配运动风格座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托调节功能，前排座椅支持加热和记忆(主驾驶)功能。

同事的身高为1米76，不过体重偏胖，以同事的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有四指左右，通过多角度进行测试得知，这款车的空间挺宽敞的，并且座椅设计向外凸起，增加了对臀部和腰部的支撑效果。

在动力方面，搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置后驱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在驾驶中，给人一种动静相结合的感觉，起步轻盈，并且在中途踩下油门动力响应挺积极的，动力输出呈线性，来回减速发现8挡手自一体变速箱配合默契，换挡平顺有种随叫随到的感觉，虽然是中大型轿车，在急刹车时车身姿态控制良好，轮胎也没有打滑，并且在路过减速带时，底盘悬架配合不错，可以过滤掉大部分稀碎震动感，坐在车内挺安静的。

最后

这款车作为中大型轿车，综合表现力不错，外观显得年轻而不失沉稳，符合大众审美，内饰以双色为主，散发着商务气息，配置方面也挺丰富的，日常使用挺方便的，再加上2.0T+8AT的动力组合，也能够满足使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？