第二代长安UNI-T正式上市，11.59万起售

说起长安汽车的“KTV”（指UNI-K、UNI-T、UNI-V）系列，很多车友都不陌生，尤其是UNI-T自上市以来，成为自主品牌10万+级别SUV阵营的排头兵。作为长安高端产品UNI序列的首款车型，UNI-T自诞生时起，就以未来科技量产者的身份横空出世，成功圈粉了一众年轻消费者。

如今，自带流量和吸粉魅力的第二代UNI-T再度走进大众视野，这次它不仅是对未来科技量产者身份的延续，同样也是UNI对年轻人出行方式的完美诠释。

2月17日，定位“未来科技运动SUV”的长安第二代UNI-T正式上市。新车共推出五款车型，分别为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

这个价格，用诚意满满来形容一点也不为过。长安UNI-T各方面可以说做到了“人无我有，人有我更优”的表现。 

出众型格的外观

随着年轻新世代的崛起，]他们不再拘泥于一成不变的规则，追求的就是与众不同。面对这样的新群体，千篇一律的设计势必无法打动他们，因此，长安UNI-T势必要在外观设计上狠下了一番功夫。

外观方面，新车相比老款车型变化不大，依旧采用了家族式设计语言，极具车系辨识度。前脸部分标志性的无边界格栅得以保留，格栅内部采用了多维立体点阵式设计，与点阵排布的立体L形元素，看起来更具未来感也更加年轻时尚。

来到车身侧面，新车换装了全新样式的多条幅灵音律动轮圈，同时在前包围、侧裙等处加入了钛银色饰条点缀，看起来更具时尚运动感。车身侧面运用纯粹曲面设计，去繁就简，以简洁灵动的曲面线条演绎动感之姿。在我们看来，多辐式灵音律动轮辋的加入，进一步彰显第二代UNI-T的运动基因。

尾部的设计与现款相比变化不大，不过其采用的双边共四出排气布局，进一步营造了运动战斗的视觉效果。

打造沉浸式出行体验的内饰

如果第二代UNI-T外观设计是肉眼可见的型格，那么车内便是随处可感知到的高级感，这可不是我随便吹牛，进到车里一看就知道了。

新车采用全新环绕一体式内饰，一体式运动座椅搭配D型方向盘，营造出极强运动感氛围。此外，独创的悬浮式太空战舰电子档杆，未来科技感十足，为每一次换挡创造独一无二的专属仪式感。正所谓“无科技，不生活”，当智能化应用渗透到了生活的方方面面，这方面，第二代UNI-T的表现自然不会让人失望。

第二代UNI-T搭载“互动港湾”一体式弯连屏，科技氛围十分浓郁。值得一提的是，其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计，为驾驶员创造了更好的视野。在我们的印象中，最早采用这个角度设计的品牌应该是领克，看看领克有多受年轻人欢迎就知道长安UNI-T的这一设计简直太符合年轻人的胃口了。

只是看起来好看还不够。它的车机系统也是相当智能的哦！

第二代UNI-T车内不仅“看起来”有未来科技感，“用起来”也十分智能。新车搭载了高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算高达8万亿次，能为用户带来流畅灵敏的车机体验。同时，长安汽车基于8155平台首发STR技术，能实现快速开机，用户在最短的时间内就能畅享多种功能。

除了我们开车经常用到的导航、在线音乐，还支持很多第三方APP，如同智能手机一样的交互体验给人感觉很舒服，也确实很实用。

不止于此，相较于从前，第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，用户只要在屏幕上稍微动动手指，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制，操作简单，十分便捷。

对了，UNI-T的“场景魔方”还支持用户在手机端使用引力域APP创建场景，实时同步到车机端，便捷至极。

在语音识别控制系统方面，第二代UNI-T也实现了进阶升级，其搭载的多模全时免唤醒技术，可以带来更好的人机交互体验。用户在下达语音指令时，无需再通过说“小安你好”来唤醒语音控制功能，让人机互动更直接、便捷。另外，第二代UNI-T还支持声音复刻、形象克隆功能，用户通过该功能可将亲朋好友的声音或形象预置在车机当中，生成独一无二的虚拟形象，随时相伴左右。

此外，第二代UNI-T还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能，为车辆全方位护航。

畅享驾驶乐趣的动力

动力方面，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，当发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩，在路上超一下同级别的车是完全没问题的。同时，与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达96%，其采用电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换，整个过程如行云流水般，毫无顿挫感。

在底盘的调校方面，第二代UNI-T还延续了上一代车型的极致操控本色，经过精心调校的底盘系统，赋予新车独具魅力的驾趣风格。第二代UNI-T下车体布局更紧致、合理，在保障SUV良好通过性的同时，能降低质心，提升操控稳定性。而EPS转向系统，在转向流畅性、阻尼舒适性、回正精准性方面也得到了很大提升，能够带来更顺滑的手感和细腻的力度反馈。

此外，新车在保证操控性能的同时，还更好地提升了用户日常用车的舒适性，其采用新一代平台化悬置，过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤更好，冲击感更柔和，从而提升驾乘舒适体验。

在安全方面，第二代UNI-T搭载360°高清全景影像系统+透明底盘，高分辨率画质将为用户“扫清”一切未知盲区，如同开启“上帝视角”。而大陆全新3代ESC车身稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下保持稳定状态，精准修正转向不足或转向过度，游刃有余应对突发情况。 

写在最后

老实说，焕新而来的第二代UNI-T，在智能化、数字化、运动化等方面的进化，是给足了我们许多惊喜的。完全能满足年轻人对这台智趣拍档的想象。

它的到来势必为紧凑型SUV市场注入新鲜血液，让这个细分市场“卷”得更厉害，最终受益的都是用户和消费者。