宝骏品牌的未来之路会如何走？其实我也猜不透

“悦也”官图正式发布之后，关注这款车的同学提出了不少问题。

其中最有意思的问题是为何没有用新车标？

有些读者朋友对这个问题很感兴趣，因为该车之前发布渲染图的时候用的可是新车标哦；而且通过不少知名媒体讲到了新品牌规划，规划为“KiWi”独立为新能源汽车品牌，但到目前为止，KiWi EV还只是宝骏旗下的一款微型电动汽车。

图1：之前的渲染图

图2：正式发布的图片

仍旧使用宝骏车标则能说明一个问题，个人认为是上汽通用五菱没有放弃宝骏！即便宝骏表现出来的状态已经很不理想。也许很多宝骏车主对该品牌的看法都还停留在多年前，也就是宝骏510要排队等车的阶段里；那时候的宝骏真的很火爆，作为关系密切的朋友，在帮助朋友去买一台宝骏510的时候，记得就给优惠了五百块……这还是老板说的。

然而现在呢？

宝骏在2023年的一月份里，整个品牌的销量只有895台。

其中宝骏310/360/530*RS-5/6都没有了销量，宝骏510勉强达到129辆，E200为111辆，KiWi EV也只有482辆，其他都不足三位数。

宝骏品牌已经没有一款能撑起品牌的车了，照这样下去的话，估计宝骏销量归零也用不了多久；所以在宝骏悦也这款车的渲染图发布的时候，很多人都认为宝骏这个品牌怕是要被放弃了。但是最终又用回新宝骏的菱形车标，这到底出于什么考虑呢？这里只能说我也猜不透了。其实在适当的节点切割掉宝骏并不一定是错，悦也这款车一度出现过10万左右起售的吹风价，如果这台车的价格真的是网传的9~12万的话，这里可以说悦也一定不会成为热门车；毕竟这是一台微型SUV，空间很小，实用性很一般。

定义“都市潮玩SUV”又差了四驱系统，该车只是搭载50千瓦后电驱桥的后驱车，驱动系统标准只是略高于宏光MINI而已；所以作为“潮玩”车型的悦也没有足够高的可玩性，这台车没有成为热销车的潜能。

如果宝骏悦也未能成为热门车的话，宝骏最后一次机会也许就要错过去了；现在的感觉是宝骏在“赌运气”，悦也成为最后一个筹码。可是宝骏长期积累的品牌形象是偏低端的，宝骏品牌售价超过十万元的车没有一款获得了成功；所以悦也划归到宝骏品牌里似乎并不是理想的方案，KiWi独立为子品牌，悦也推出双电机四驱版本，这样的车才适合主攻10-15万区间。

这样的车也才是真正的潮玩车型，希望悦也最终能放弃宝骏车标，适时推出四驱版本吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发