丰田比亚迪？来看看比亚迪给丰田造的车

比亚迪给丰田造的电动车终于上市了，三电系统全部来自于比亚迪。

丰田将会是比亚迪最重要的客户，没有之一。

弗迪动力想要拆分上市，很大程度就要依赖这款丰田车子的销量。三电技术是电动车的最底层逻辑，如果连这个都是比亚迪的，那丰田岂不是没有了灵魂吗？

还真说对了，对于丰田来说，现在想要的不是灵魂，而仅仅是想把自己的纯电车型卖出去。如果你还不信，咱们可以看看丰田验证码，这款车从某车APP里面可以看一下它的基础参数和性价比。

而原定六月份开始交付，结果因为一些你懂得的原因，一直跳票到现在都没有明确的说法，而且海外的版本也因为质量问题选择了回购，非常罕见的出现了出师未捷生先死的情况，那丰田也算是继特斯拉之后又一个挤入比亚迪供应站的超级龙头车企，

它很可能在理论上成为丰田这个系列真正意义上的首款量产车型，新车前列使用了一个非常垂直的设计，烟斗大灯，串珠式灯组，搭配上一个下半部非常凹槽的设计，说实话整体来说这个颜值我自己觉得还是比较在线的，之前网传的那个设计端，是由于丰田的全部团队来进行打造的，但是根据我的最新消息来看，其实外观和内饰的设计部分比亚迪也是有一定的参与的，所以说你会发现这个车子的造型虽然是不同的，但是轮廓端多多少少还是有一点比亚迪设计的影子在的。

车尾部分，丰田又一次违背了自己的祖训，选择了贯穿式的尾灯设计，整个下半部分有一个巨大的凹槽和前脸做呼应。这一块的设计跟深蓝SL03有一点点相近，整个颜值还是可以的，顶部也增加了一个小压尾的造型。

内饰方面，一改过去保守风格，采用DIGITAL ISLAND（数字岛）的设计理念，配备竖置中控大屏幕，空调、音响、车窗、后备箱等功能可以通过这块大屏进行触控操作，方向盘扁平的样式，让他更具科技感，换挡机构也很有未来感。

动力方面，目前的版本仅有后置的一个电机布局，分别是135千瓦和180千瓦；外观设计，车身尺寸以及不错的轴距比来看，这款车子的综合的实力确实还是不错的。

虽然说它是一款流淌着众多比亚迪血液的车子，卖的越好对比亚迪越有利，但是大是大非面前，我们要更加的理性一点，如果这款车子的定价和国产同级别的车子相差不大，那我相信它一定会成为爆款，但是它还是和燃油车时代一样享受着超高的溢价，它的销量只能留给死忠粉和那些大冤种了。

在新能源汽车领域，合资品牌和豪华品牌都不配去叫嚣，想要继续获得议价权，就只能加速自己的灭亡，我们的消费者现在非常的理性，不是被什么所谓的爱国情怀冲昏论头脑，而是一切以产品力说话。我们当然不是非国产不可，如果你合拿出诚意，我们依然会欢迎你来竞争，最多两年的时间，市场的话语权和定价权一定会被我们的自主品牌所占据，买车需要支付昂贵的品牌溢价的日子也一定会到头的。​​​