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最热门的越野车品牌是Jeep，不过该品牌中只有牧马人是真正的越野车；车辆以进口方式销售，价格虚高一倍，所以一直叫好不叫座。
现在能在销量和热度上实现双丰收的越野车品牌是坦克，属于长城汽车旗下，这个品牌的车辆价格合理，设计感不错，而且实力也确实足够强；所以才会成为最畅销的越野车品牌，不过今天不讨论这个品牌的车。
作为紧凑级越野车的销量标杆，坦克300确实不错。
可是还有一台车的综合水平是不输坦克300的，这台车就是北京越野的BJ40；该车同样使用非承载式车身，用分时四驱系统，二十万出头的版本就有双电控牙嵌式差速锁。重点是该车使用的2.0T汽油机型号为“HY4C20B”，这是长城汽车外供的版本，发动机其实与坦克300相同，变速器都是来自采埃孚的8AT；所以综合水平其实是相当的，而且品控水平也是一样的，不要把北京越野和北汽制造弄混淆了，这是两家汽车厂商，对其关系感兴趣的读者可以在合集的文章中找一找答案。
坦克300起步就要二十多万，BJ40旗舰版才二十万出头，门槛低至十五万级别！而且低配版本也是可以加装差速锁的，这台车上市很久了，即便是前桥差速锁都是有加装件的。
为何BJ40却卖不过坦克300吗？
这不是车或品牌的原因，而是价格的原因。
老话说花多少钱办多大事，这句话很有哲理；不过可以改一改说法，比如改成“有多少钱就买多大的车”。由于越野车总需要使用高强度但也很重的非承载式车身，这种俗称为“有大梁”的车身总会让油耗变得很高，所以绝大多数家用车的车主是不会考虑选择越野车作为代步车的；即便车辆的价格不高，因为总会有一种“买得起怕用不起”的担心嘛。结果则是越便宜的越野车销量越差，反之，定位中高端的越野车就能热销，因其准车主有更高的用车预算，时能够接受高油耗但可玩性更高的车型的；所以坦克300才能够热销，但反之，如果你热爱越野并能够接受略高的油耗，那价格低一些的BJ40就是很不错的选择。
有类似特点的硬派车型不止BJ40，还有一台车叫做“荣威RX8”。
BJ40是一台具备可拆卸硬顶的标准越野车，看起来很硬派，只不过这种顶棚都会有概率出现漏风或漏水的情况，牧马人也不例外。
这可能是有些车主不能接受的，但是荣威RX8是一台普通的越野车，而且还是空间非常大的中大型越野车；撇开车辆的动力标准不谈，这台车的内饰会给人一种豪华车的感受。
荣威RX8也用非承载式车身，用汽油动力的2.0T发动机，动力水平中等偏上，能够实现10秒破百；变速器前进挡数量不太多，是一个普通的6AT，看起来确实一般。四驱系统用博格华纳TOD，是带有普通多片式离合器限滑差速器的全时四驱，也有适时四驱模式；这一点和哈弗H9、福特撼路者或大通D90Pro相同，后桥也有差速锁。
这台车可兼顾通勤和越野，内饰的标准即便用于商用也是能胜任的。
只不过整体看起来还是略显平庸，然而如果它的实际起售价只是十六七万呢？物超所值。
第三台车不是普通越野车，而是皮卡车，这台车是长城上海炮。
其实无需赘言，推荐这台车的原因就更简单了，因为它是价格最低的六缸车；但是发动机的水平可不像三菱的帕杰罗或劲畅一样，其使用的是3.0T双涡轮增压发动机，配合轻混系统和9AT变速器，均为自主研发。最大功率达到265千瓦，最大扭矩高达500牛米！这个标准貌似是帕杰罗3.0L-V6的一倍之高。
山海炮是一台大型乘用皮卡，内饰精致程度不输同级乘用车型，也有些智能配置的应用；可以说这台车的综合实力是不输同级别进口的F150、索罗德和公羊皮卡的，可是价格却只是这些皮卡的一半而已！汽油动力版本起售价仅25万，旗舰版也才三十万出头。
所以这台皮卡的性价比很高，和荣威RX8与BJ40的性价比一样高。
只不过耗油量确实都不低，山海炮的正常油耗会在15L/100km以上，剩下的两台越野车也会在13-15L/100km之间；如果能接受这个油耗的话，可以说这三款车要比同价位的SUV更值得选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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