换全新双联屏，长安第二代UNI-T上市，售11.59万起

长安UNI-T作为UNI系列的首款车型，凭借帅气、前卫的造型深受年轻群体的青睐。而在2月17日，长安第二代UNI-T正式上市，新车不仅优化了外观，还换上了一套全新的座舱布局，目前新车售价区间在11.59万-13.99万元之间。

可以看出，第二代长安UNI-T最大的改动在内饰，而它的外观与动力系统与现款车型基本保持一致。

外观方面，由于新车仅作为改款车型推出，所以在外观上的改动并不是很大。长安第二代UNI-T延续着UNI系列标志性的无边际中网格栅，而在中网内部，改款车型采用了“L”型元素点阵设计，使得整体造型更具运动感。

新车采用了分体式大灯设计，日间行车灯十分细长且犀利，具有十足的攻击性。而在日间行车灯的下方是一颗带有透镜的LED远近光一体式大灯灯组，支持自动大灯、自适应远近光功能。

长安第二代UNI-T定位紧凑型SUV，新车长宽高分别为4535（4580）/1870（1905）/1565 mm，轴距为2710 mm，与现款车型保持一致。

小智认为，第二代长安UNI-T最好看的地方是它的侧面与尾部。车身侧面凌厉的腰线勾勒出极强的力量感，而隐藏式门把手又为其带来了些许科技感。值得一提的是，第二代长安UNI-T将后门门把手巧妙的隐藏在了C柱上，让整体看起来更像是一台双门coupe车型。

车尾部分，第二代长安UNI-T整体改动不大，仅仅是把三角形的双边四出排气更换为了多边形的双边四出排气。而这醒目的四出排气、宽大的扩散器、双层镂空的扰流板无时无刻不在提醒你，它是一台“狠角色”。新车尾灯灯组呈现出回旋镖造型，同时在灯组下半部分做出了断点式设计，在夜间点亮时能获得极强的辨识度。

此外，第二代长安UNI-T还将提供先锋星际运动套件可选，套件里包含撞色包围、运动风格轮毂、亮色卡钳、运动尾翼等，让整体运动氛围在上一个台阶。

相比于外观，新车内饰的改动是比较明显的。第二代UNI-T采用了全新的座舱设计，换上了一块12.3+12.8寸一体弯联屏，并且搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，新平台可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警等功能。除此之外，新车还配备了高通8155车机芯片，使得人机交互更加流畅、语音识别更加准确。

细节方面，第二代UNI-T换上了全新样式的两辐式平底方向盘，并且支持方向盘加热功能。同时电子挡把、前排置物板、一键启动按钮也有了新的样式与布局。但很可惜的是，第二代UNI-T取消了空调出风口下方的物理按键，或许这样的改动也算是一种潮流吧。

虽然长安UNI-T是一台紧凑型SUV，但它的后排地台为纯平状态，坐垫长度适中，因此后排也不会感到太拥挤。而在配置方面，后排拥有中央扶手、后排出风口、USB充电接口以及一块带有遮阳帘的全景天幕，完全可以满足家庭日常出行所需。

动力方面，新车蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率188Ps、峰值扭矩300N·m。

现在国内的汽车市场越来越成熟了，对于消费者来说是一件好事，因为可选择的范围越大了；但对车企来说，竞争就变得越来越激烈了。长安作为一家资深的车企自然也明白这些道理，所以把主打家用的任务交给长安CS系列、把主打运动个性的任务交给长安UNI系列，再把新能源的任务交给iDD系列与长安深蓝。而长安UNI-T作为一款极具个性的SUV，每个月能有3-4千台的销量，已经算是一个非常不错的成绩了。通过此次改款，进一步增加了产品力，相信它未来的销量应该会持续走高。

你们有没有发现咱们得自主品牌的造车技术越发成熟，而合资品牌却在挤牙膏。那么在差不多的价位区间中，你会选择合资品牌还是选择自主品牌呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。迪蒙/文