普拉多2700加装机械增压，动力充沛才有驾驶体验

在选择一辆车的时候，它的名声往往是决定性的因素。人们的认知度决定了汽车的选择。PRADO 2700就是一款认知度很高的车。气势磅礴的外形，高车体和强越野能力在中国已经广为人知，无论是在城市还是沙漠都能看到他的影子，可靠是人们对它的第一印象。

追溯普拉多车系历史，至今也有30年的时间，从上世纪90年代开始，普拉多作为独立车型面向大众，经历四代车型的革新升级，其高水准的越野性能和可靠的机械受到全球越野迷们的热捧，经久不衰。

相信当你提到越野车时，总会想到粗犷的外形设计和凶猛的气质。它被称为硬汉中的硬汉，越野界的保值率之王——普拉多！我更喜欢它的另一个名字“霸道”。霸道从最初出现至今已有30多年的历史。在此期间，它所代表的硬派SUV一直是独一无二的。

普拉多2700本身配备的是4缸2.7L自然吸气的发动机，跟4.0的动力还是有着不小的差距，有人说普拉多27就是个笑话，163匹马力带动一个两吨多的车身，市区代步都有困难，更别说沙漠越野了。没有动力，它自带的全时四驱似乎也没什么用！

那么，如何提升普拉多2700的动力呢？在汽车产业快速发展的今天，我们可以选择机械增压来提高动力车的动力。选择机械增压是在不损伤汽车引擎的情况下改善汽车动力的方法。

套件配置相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款暴力又稳定的VT双螺杆机械增压套件包含了机械增压本体、2TR专用增压器固定支架、2TR专用机增进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、VT外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"！

进气歧管内的小水箱内的防冻液给进气及增压器内的机械结构件降温，吸收了多余热量的防冻液通过水管循环至独立的中冷，经过中冷撞风散热以后再循环回水箱；特调程序控制喷油嘴的喷油量来匹配更大的进气体积。

最后说一下为什么要选择机械增压而不选择涡轮增压。这是因为机械增压是通过皮带连接通过曲轴轮带动的，动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。

1:油耗表现

整车油耗较安装之前变化不大，平均油耗会增加一个左右，高速路况时还有省油的表现

2:安装是否会破化原车结构

机械增压套装是原装位无损安装，不焊接不切割不破线，不会影响发动机及车体结构

3：汽车保养

安装机械增压后，发动机对油品的要求比较高，所以要更换新的全合成机油；汽油油品需要加95号；行驶六万公里或两年，需对增压器润滑油进行单独更换

4:安装机械增压套件的效果

增压系统的设计遵循安全保守提升的原则，增压范围控制在0.4-0.5bar之间,动力安全有效提升35% ~40%扭矩提升25%~30%，线性输出，动力响应的灵敏

5:年检

我们做的是舱内改动，对年检本身影响不大，北上广深也有大量车友，年检都是没有问题的，原车孔位无损安装必要时可以迅速恢复原厂