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能够始终随时代、随消费者一起前行，一同进化，才是卡罗拉真正的品牌精神，也是一汽丰田“量产幸福”的真正内涵。
文 /《汽车人》卢山
有什么东西可以串联起几代人的记忆共鸣？或许是一个画面，或许是一种味觉，亦或者是一段旋律。
从上世纪九十年代老狼、许巍的《同桌的你》、《蓝莲花》，到新千年赵雷、陈鸿宇的《成都》、《理想三旬》，再到今天毛不易和五条人的《消愁》、《阿珍爱上了阿强》……每当熟悉的音乐声响起，每个人的内心都难免泛起波澜。
没有打榜情歌的商业，没有抖音神曲的洗脑，没有金属摇滚的呐喊，娓娓道来的民谣，记录着千万人生中的爱与哀愁，成为每一个年代停留在记忆深处的温暖。
2022年末，《我们民谣2022》与一汽丰田卡罗拉一起，为大众奉上了一场属于每一种生活的音乐盛宴。老中青三代民谣歌手的齐聚，29组民谣音乐人的同台演出，他们的音乐里有情感、有思辨，但更有烟火气。
所以，当得知《我们民谣2022》牵手卡罗拉的时候，作为汽车媒体记者，不禁为这个组合拍手叫好。一个记录人生感悟，一个守护生活幸福。两者之间不仅有着商业上的化学反应，更有着精神上的完美契合。
70后：就像“睡在我上铺的兄弟”
“睡在我上铺的兄弟，无声无息的你，你曾经问我的那些问题，如今再没人问起。分给我烟抽的兄弟，分给我快乐的往昔……”
对于70后来说，他们最熟悉的民谣或许非《同桌的你》莫属。但是在老王眼里，《睡在我上铺的兄弟》，才是记录了他更怀念的青春。
老狼清亮的嗓音和动人的旋律，就像卡罗拉一样，温暖而治愈。那个上铺的兄弟也像卡罗拉一样，不仅交心，更值得托付。
作为最早的一批卡罗拉车主，老王回头看自己当年的选择，更庆幸自己没有选错“人生中的第一辆车”。
70后是在“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告声中长大的一代。20年前，丰田品牌还是高高在上的存在。丰田皇冠的豪华，“霸道”的霸道，都是曾经一代年轻人的“梦中情车”。
但“梦中情车”的身价，显然不是一个二十几岁年轻人所能负担得起的。所以，当一汽丰田卡罗拉出现的时候，平易的价格和丰田的品牌，都让老王眼前一亮。
时至今日，他早已经升级换代成了更高级的车型，但是说起曾经的那辆卡罗拉依然充满怀念。
“有车和没车的感觉不一样，开卡罗拉和开别的车，感觉又不一样。我的卡罗拉开了20多万公里，除了常规保养没出过任何毛病。但同时期买其他车的朋友，几乎到了年头都是小毛病不断，天天不是修车就是在修车的路上，感觉就像是在逼着你换车。”
依托于一汽丰田精益求精的生产方式，和高品质、高耐久性、高安全性的丰田品牌基因，卡罗拉的超级可靠性，已经形成了最重要的口碑基石。
二手车保值率是口碑最直接的结果。在二手车市场上，丰田一直是最受欢迎的品牌，卡罗拉也是残值最坚挺的车型之一。
尽管卡罗拉价格不贵，但卡罗拉的耐用、省油的特质，就像一位勤恳可靠的亲密伙伴，陪伴他一路成长，成为他不断追求幸福的见证者。
谁不曾有过青葱岁月，谁不曾是那白衣少年。已过不惑之年的70后，更加清醒地知道自己想要的是什么。
“你要问我什么是一辆车最有价值的部分？我觉得是信任感，因为省心，靠谱是无价的！”老王说。
80后：车无完车但有“理想三旬”
“雨后有车驶来，驶过暮色苍白，旧铁皮往南开，恋人已不在，收听浓烟下的诗歌电台，不动情的咳嗽，至少看起来，归途也还可爱……”
龚先生最喜欢的民谣歌手是陈鸿宇，所以当他知道《我们民谣2022》里有陈鸿宇的时候，一下来了精神。
陈鸿宇的歌，有着与他外表不相符的深沉嗓音和沧桑诗意，《理想三旬》里“时光匆匆独白，将颠沛磨成卡带，已枯倦的情怀，踏碎成年代”打动了无数和龚先生一样的“中年人”。
从小经历了中国经革开放，如今已经成家立业，成为社会中坚。80后是中国经济变革体会最深的一代，但某种分裂感也一直影响着他们。
龚先生一直期待拥有一辆属于自己的车。因为不管是日常上下班代步、短途郊游旅行，甚至是长途过年回家，都是别人眼中事业成功、年轻有为的标志。
但是真到选车的时候，分裂感也再次出现。是选德系的档次、日系的实用，还是自主的便宜，对他来说，这不是一个容易的选择题。而让他最终选择卡罗拉的原因，是价值感。
一个人买车的背后，可能是一家人的需求。正如同龚先生，身处上有老下有小的阶段，动力和空间的需求必须同时满足，安全和可靠更是必不可少，品牌和价格同样是两个关键性参数。因此，看起来选择众多的汽车市场，真正能够满足需求的气势寥寥无几。
“我仔细地比较过同价位几乎所有的车型。但要么是空间太小，要么是设计不喜欢，要么是品牌差了点，要么价格高。最后看来看去，还是卡罗拉最能满足我的需求。”
卡罗拉拥有2700mm的超长轴距，加上丰田拿手的内部空间设计，实现了越级的超大空间，这让升级做了父亲的他感到非常惊喜。从二人世界升级到三口之家，卡罗拉不仅能装，顶配的安全性更让他在出行时多了一份安心感。
第十二代卡罗拉全系都标配了8个SRS气囊，同时拥有6大被动安全配置，配合丰田GOA高刚性车身，以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构，达到了同级最高的安全性能。在中保研“C-IASI”测试中，卡罗拉获得多项G（优秀）评价，成绩可以媲美30万元以上的豪华车型。
“如果非要说有多么特别它没有，它就是本本分分的做好一辆家用车该做的。它把一辆家用车最重要的几个方面，都做到了85分以上，要面子有面子，要里子有里子，这就是我眼里的卡罗拉。”龚先生说。
90后：借我，但我“易燃易爆炸”
“借我孤绝如初见，借我不惧碾压的鲜活，借我生猛与莽撞不问明天，借我一束光照亮黯淡，借我笑颜灿烂如春天。”
在民谣圈里，谢春花和陈粒是不能不提的两位女歌手。一个不羁，一个豪情，让人感慨民谣不止有小清新，也有江湖气。
小高是喜欢陈粒和谢春花的典型95后，但他同时也是一位卡罗拉车主。这两者之间似乎有一些违和，因为卡罗拉这种传统概念里的家用车，往往更容易获得家庭用户的青睐。但在小高看来，这其实是个伪命题。
“90后或者95后喜欢卡罗拉有什么奇怪？我们是年轻，但我们不是傻，好坏还分不清吗？更何况，现在的卡罗拉跟以前的卡罗拉也不一样了。”
作为原生互联网一代，过去信息不对称的情况已经不复存在。小高几乎对于目前主流车型的技术参数如数家珍，但他同时也认为，虽然90后追求情绪价值，但不意味着他们只会冲动消费。
“谁都有冲动的时候，但不表示我不会精打细算。特别是现在看过开过的车越来越多，品牌光环越来越不起作用，竞争的本质还是要有够强大的产品力。”
更重要的是，在他眼里今天的卡罗拉就像新生代的民谣一样，也在随着时代不断进化。
从曾经的一款轿车，到现在的轿车+SUV双车型；从过去的只有一个排量，到现在1.5L自吸、1.2T涡轮增压、双擎混动三大动力总成；从中规中矩的传统家用轿车体验，到今天在TNGA架构下，实现动力和操控的完美结合，带来超越期待的动态表现；从过去的普通车机，到现在拥有全面智能化配置，同时全系标配丰田智行安全系统，实现L2级智能驾驶……
以小高选择的卡罗拉 锐放为例，2.0L喷气流控发动机+Direct Shift-CVT变速器，最大功率达到了126kW，最大扭矩205N·m，动力充沛，而且油耗只要5.9L百公里，堪比混动的油耗表现。而且在TNGA架构的加持下，卡罗拉 锐放低重心、宽车体、高刚性车身设计的优势，配合5.2m同级最小转弯半径，让操控体验脱胎换骨。
“都说90后不喜欢被贴标签，其实没有人喜欢被贴标签，卡罗拉也不例外。不能用动态的眼光看待世界，才是真正的老了。”小高说。
体验过后，笔者也更能理解他的选择。确实，或许是卡罗拉盛名在外，所以难免被刻板印象，被贴上某些标签。但实际上，在一代一代的进化发展中，卡罗拉也在蜕变。
一首歌之所以打动你，是因为它符合了你当时的心情。而一辆车为什么打动你，一定是因为它契合你当下的生活。
自诞生之日起，卡罗拉全球累积销量已经突破5000万辆。2004年，第9代卡罗拉在一汽丰田工厂下线，首次进入中国大众的视野。历经近20年市场洗礼、四代车型的发展，卡罗拉在国内的销量也已经接近500万辆，成为见证中国私家车发展的、真正意义上的“国民车”。
每代人都有属于自己的民谣经典，每代人也都有属于自己的卡罗拉。时代在变，卡罗拉也在变，但我们不断追求美好生活的心愿从未改变，卡罗拉守护千万家庭，为每一个“我”量产幸福的初心从未改变。
能够始终随时代、随消费者一起前行，一同进化，才是卡罗拉真正的品牌精神，也是一汽丰田“量产幸福”的真正内涵。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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