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每一次宝马发布新的车型，都会在市场中掀起一阵骚动，而随着宝马XM登场，许多追随者纷至沓来，能够有何种魅力让众人信服，看看新车就知道了。
作为又一款采用全新设计语言的宝马车型，宝马XM重构了人们对宝马SUV车系的印象，其整体造型偏向于硬朗、前卫，在平直的线条下透露出凶猛凌厉的气势。
超大尺寸的双肾格栅采用了环形光与金色装饰围边，与黑色前脸形成反差，进一步凸显中网的霸气。值得一提的是，宝马XM还在格栅上标有“XM”字样，是性能的象征。
除了格栅上环形灯组外，宝马XM还配有分体式LED大灯，日行灯呈L型，眼神颇为锐利，从远处看有几分蝙蝠侠的味道；而下方为LED远/近光灯，支持自适应切换。
车身侧面，宝马XM依旧使用平直的线条，与前脸不同的是，侧面线条勾勒出了健硕的肌肉感，而腰线上以及侧窗边线的金色装饰，可谓是侧面造型的点睛之笔。
黑色外后视镜采用牛角造型，是宝马M-Power车型的特色，让无数bimmer激动的小细节。
门把手虽然没有采用时下流行的隐藏式设计，但外部装饰采用折线浮雕的样式，细节感满满。
相比车头，宝马XM的尾部设计要简洁不少，但并没有弱化力量感，多采用横向线条来营造宽大的视觉效果，而硕大的后风挡能够保证后方视野。
如果要数车尾的特色，就不得不提后包围和排气了，虽然包围的扩散器造型并不算夸张，但金色饰条前后呼应凸显质感，而双边共四出的排气相当唬人，末端还带有阀门。
尾灯造型采用了折线的设计，比前大灯要灵动一些，而且立体的造型让人感觉是悬浮在车尾一样。内部同样为L型示宽灯，侧面还配有三条斜杠，呼应M-Power的标志。
轮毂的造型拥有很强的设计感，暗金色呈现出了不错的豪华感，配套倍耐力的PZERO轮胎。
进入车内，整体的氛围依旧是宝马经典的味道，但不同的是宝马XM使用了双色搭配和Vintage原生复古真皮材料，加上环抱式设计，呈现出十分独特的格调。
除复古真皮之外，宝马XM还搭配了亚光银色装饰以及碳纤维饰板，顶棚也包裹了翻毛皮材质。方向盘保持着出色且饱满的手感，包裹的真皮十分细腻；后方还配备了硕大的碳纤维换档拨片，；另外，宝马XM还设置了红色的M车辆设置，快速进入预设的驾驶配置。
中控台上配置了一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸触摸屏组成，尺寸之大能够显示丰富的内容，清晰度之高带来出色的观感，布局还很符合人机工程学
全液晶仪表采用了M专属的设计界面与色彩，能够显示涡轮压力、全屏地图、驾驶辅助等信息。14.9英寸中控屏搭载了第8代操作系统的BMWiDrive，界面风格可随驾驶状态的改变而自由切换；系统界面操作十分流畅，功能的响应也比较快速，整体操作体验良好。
这一代系统更加注重用户体验，也提供了不少实用且好玩的功能，为自驾出行带来更多的便利。
宝马XM还配备了丰富的驾驶配置，宗旨是让驾驶者能够尽情、随心、且安全地享受驾驶乐趣。宝马XM的空调控制化繁为简，仅保留了少量触控按键，其余功能均通过中控屏来操作，功能十分丰富，设置也比较人性化；除了触摸控制外，还能通过语音交互来控制。
副仪表台上是我们熟悉功能区，挡杆右侧配备了按键和旋钮，可用于中控屏的操控。左侧为驾驶方面的功能按键，其中包裹了排气阀门的开关以及红色的一键启动按键。
车顶采用了浮雕结构，在氛围灯的衬托下营造出梦幻般的感觉，该设计可谓别出心裁。此外，还可以通过调节灯管颜色，来匹配不同的驾驶模式，带来沉浸式的驾乘体验。
宝马XM座椅完全是为了驾驶而设计的，填充物的造型能够很好地贴合身体，软硬适中兼顾了舒适与支撑，而且腿部、腰部以及肩部都进行了加宽，能够极好地包裹身体。
前排M多功能座椅还提供了电动调节（包括腰部支撑/夹紧）、座椅通风/加热/按摩等功能。
后排座椅的包裹性就没有前排那么好了，但舒适性更进一步，座椅两侧的填充物延伸至门框处，还进行了加厚；另外后排也配备了M三色条纹安全带和儿童安全座椅接口。
宝马XM后排配备了独立的双区自动空调（与前排的配置相当），与此同时后排座椅也支持加热功能。后排提供4个Type-c充电接口，其中两个位于前排座椅的椅背处，用起来十分方便。
后备厢内部空间十分规整，配备12V电源和照明灯，开口位置还设计了金色的锚点作点缀。功能方面，后排座椅支持4/2/4比例放倒，尾门支持电动开关。
传动系统方面，宝马XM匹配了采埃孚8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，零百加速仅4.3s。
宝马XM配备了25.7kWh的三元锂电池组，0-100%充电时间为4.25h（7.4kW交流电）；纯电模式下最高时速140km/h,WLTC工况下纯电续航里程约78km。
总的来看，接近4秒的加速度完全可以媲美跑车，采用混合动力设计，保证了经济性能，那么，这样的宝马XM，定价多少你会接受呢？
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