人们不感谢罗辑 人们感谢宝骏悦也

时常有年轻的同事问我，怎么看上去才能成熟些、老成些。本来吧，这个问题挺难回答，有了宝骏悦也这就不是问题了。开着这个往幼儿园门口一停，那至少也是个三舅姥爷的辈分，不是老头乐，胜似老头乐。

五菱旗下的设计师的确是对小型电动车市场有深刻的理解，宝骏悦也以硬派越野为蓝本，实际效果却非常可爱，303km的续航对于接送孩子、城市通勤完全没问题，价格合适的话应该是一大爆款。

其实从扣钱谐音梗的命名来看，宝骏悦也的致敬对象是很明显的。这么多人买坦克300他们也确实不会去越野的，在电气化年代，同级别硬件的内卷也趋向同质化，关键点其实在于设计师对市场需求的理解与讨好能力。

宝骏悦也采用了全新设计语言，硬朗造型棱角分明。前脸采用亮黑封闭式中网，两侧灯组与之连接，并内置四点式LED日行灯，辨识度极高。下方采用极具越野风格的独立前杠，配合前机盖隆起的筋线，肌肉感十足。侧面采用了较为宽厚的外抛式轮眉，侧裙位置还集成了上车踏板。

叫它小G也可以，叫它宝骏TankE我觉着也行，但是越野是真的越不了。首先从尺寸来看，宝骏悦也的长宽高分别为3381×1685×1721mm，轴距2110mm；申报信息中的轮胎尺寸是15英寸，越野是没戏了，在心中越野的畅享倒是可以满足。

从车身尺寸和动力参数来看，新宝骏悦也基本上就是五菱宏光MINI EV或者可以说是宏光MINI EV GB版的“换壳款”，虽然尺寸更大一些，外观也的确挺有野性的，但从曝光的图和50千瓦电机的动力表现来看，这款“电动吉姆尼”基本上也只是形似而已，

在动力方面，悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载了最大功率为50千瓦的永磁同步电机，，配备磷酸铁锂电池。最大扭矩140牛米，纯电续航303km。

你要说它不漂亮，这个我相信很多人无法认同；但宝骏悦也有没有借鉴市场上那些硬派风格的车型，这个只有他们自己知道。尾部采用了纵向布局的尾灯组，以及侧开式尾门，虽无外挂备胎但仍旧安装了黑色贯穿饰条、外露铰链以及小巧的外挂配件，再加上与前杠样式呼应的后保险杠，整体搭配非常协调。

如果价格合适，宝骏悦也会是另一个爆款，在比亚迪全面入侵下各级别的新能源渗透率逐步攀升，而五菱旗下电动车所在的A00电动车市场近乎渗透率最为成功，约占到新能源市场的26%。不过上升到10万元级别已经是比亚迪海豚的天下，宝骏悦也能否在价格向上成功突破就看接下来的市场走势。