蔚来放大招，持续布局高速换电网络，电车也能实现高速随心跑

随着国内纯电动车型保有量逐年大幅提升，在电池核心技术突破尚待时日的情况下，现阶段纯电动汽车补能焦虑，特别是长途补能焦虑，成为了新能源汽车发展的主要矛盾之一。为破解这一矛盾，蔚来不断提速补能站建设，尤其重视高速换电网络的建设，期望能够最大幅度地缓解用户的补能焦虑。

“让加电比加油更方便”是蔚来致力实现的美好愿景。截至2023年2月10日，蔚来在全国已累计建成换电站1,313座（其中高速公路换电站348座）、充电站2,327座（充电桩13,674根），接入第三方充电桩超桩630,000+根。累计为用户提供了超1,500万次换电服务和超92万次一键加电服务。完善、系统、用心的换电服务体系真正感受到了温暖。作为一名蔚来用户，外出在外路上看到有蔚来换电站，就感觉跟回家了一样，真的毫不夸张！

或许因为你不是蔚来的用户，没有体验过蔚来的换电服务，所以你可能感受不到蔚来的这股温暖，那让我来给你分享一下蔚来的高速换电网络布局，这可是光靠听就能感受到蔚来的用心的。在所有新能源汽车品牌，估计现在就只有蔚来完成了比较系统的高速换电网络布局。去年，伴随着G15沈海高速换电网络的正式打通，蔚来“五纵三横四大都市圈”高速换电网络正式建成，包括G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速5条“纵向”高速公路；G30连霍高速（江苏连云港-陕西宝鸡段）、G50沪渝高速、G60沪昆高速（上海-湖南邵阳段）3条“横向”高速公路；京津冀、长三角、大湾区、成渝4个“都市圈”范围内的高速公路。此外，蔚来还表示将持续布局高速换电网络，计划在2025年实现“九纵九横十九大城市群”的高速换电网络布局规划。等蔚来的高速换电网络布局更加完善，蔚来用户就再也不必有里程焦虑了，到时候想去哪里就去哪里，想想都觉得很爽。

为了解决电车车主自驾出远门的里程焦虑，车企应从车主补能便利性和实惠性两个角度出发进行服务布局。相比之下,“换电”模式的高效率,显然比充电更具有便利性,正吸引越来越多的车主，而这一点蔚来无疑是做到最好的。让大家都喜欢上开“电车”,就要实现“全程不焦虑”。坚持自建的补能网络，已成为蔚来面对行业竞争的优势，也成为了蔚来车主走遍高速都不担忧的底气所在。