遇到了蔚来ET5之后，我的“宝马3系梦”不需要圆了

男人心中都有一个宝马梦，而从1975年开始，每个男人心中都该有一辆宝马3系存在，我也不例外，关于“攒钱买宝马3系”从我大学的时候就开始了。如今，在公司做到P6级，我也攒下了圆梦的资金。但当我真的去了解、去试驾之后，我觉得宝马3系还是“一个梦”就好，因为现在的三系已经越来越向舒适转型了，一台2.0T、184匹马力的2023款宝马325Li说它有操控确实略微有些牵强。而我是追求速度与激情的人，显然宝马3系已经不适合我了。与此同时，我遇到了颜值和宝马3系相当的纯电轿车蔚来ET5，人生的第一台车落地了。

我们就不对比两车的零百加速了，和电车比性能这是最没意思的，现在电车跑不进4秒都不好意思出来见人。而油车如果想跑进5秒，甚至是4秒，没有一点钞能力也是做不到的。所以今天我们会着重从两台车的颜值和用车成本来分析一下。

首先从外观上来看，蔚来ET5外观设计非常有辨识度，9种个性化的外观色彩、类似掀背轿跑的设计，并且采用了全封闭式的格栅设计，并且车头两侧设计了狭长的日间行车灯，底部还采用了黑色的包围，前脸设计可以说非常对年轻人的胃口。

宝马3系外观方面，整体运用了很多凌厉线条修饰，这种凌厉可以看得出宝马也在努力地迎合年轻人对车的颜值的要求。从前脸来看，中间依旧是双肾格栅设计，内部为点阵式装饰，两侧的天使眼大灯采用了双L型的设计依旧很好看，内部是LED光源，底部有着棱角分明的大嘴，内部做了黑化处理。

在内饰方面，ET5搭载了PanoCinema全景数字座舱、AR/VR的娱乐系统，车内256色数字光幕氛围灯、7.1.4杜比全景声音响系统以及全球首个车载人工智能系统NOMI让ET5的内饰充满了科技感和高级感。而宝马在内饰上的设计就相对保守一些，双联屏设计的仪表盘，9色氛围灯，Carplay，哈曼卡顿音响6喇叭和执行动作略少的智能语音系统。

简单回顾了一下外观、内饰之后我们来看两台车的售价，蔚来ET5的起售价是32.8万，如果选择BaaS电池租赁方案是25.8万的起售价，选配的话推荐必选价值4900元的NOMI和价值9500元的舒享套装，当然如果你把气辉橙卡钳和Moon主题套装也选上最后也就是28.04万的价格。

再来看一下起售价和ET5差不多的宝马325Li M运动套装。起售价34.99万元。这只是裸车的价格，如果你要选择一些类似于抬头显示、自适应巡航等还得额外支出费用。如果是我选装的话我会比较推荐从6个喇叭升级到16个喇叭，不然白瞎了这么好的哈曼卡顿。前排座椅加热也是不可少的，远程启动功能也可以加一个。那这样选下来的话，再算上购置说、保险，估计落地要到40万出头了。

这两台车的落地价相差12万左右，当然如果你愿意花40万买一台三系的话也是ok的，毕竟钱是你的，你想怎么花，都行。

看完两台车的购车成本，我们再来看下两台车的使用成本。我们以三年10万公里的用车需求来算，因为我觉得年轻人车开三年差不多又该心痒痒要换车了。

先来看蔚来ET5，ET5每个月有六次免费换电额度，基本上可以说，ET5在后期补能上没有任何花费。这就是为什么蔚来社区有个新名词叫“电区房”，“电区房”指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。这就好比你开油车，你家边上就是个加油站，完全不用担心找不到地方加油一样。目前蔚来在城区电区房覆盖率已达62.1%，同时，像这样的换电站，蔚来在全国已经铺设了1300座了。除了换电免费之外，蔚来ET5也几乎没有额外的保养费用，除了换换雨刮和空气滤芯，10万公里大概花2500元就能搞定。

再来看一下2023款的宝马三系，首先我们来计算一下10万公里的油费，先说宝马3系的油耗平均我们算他10L/100km，如果10个油都开不到的话那显然你并没有在好好的感受它的强悍性能。油价我们算每升8元，那三年的燃油费就是8万。除此之外，新款宝马3系每1万公里需要一次保养，我们也算他1500元一次，那10万公里的保养费就是1.5万元。

两车对比下来，落地车价两台车已经相差五六个CHANEL的包包，开个几年蔚来ET5给你省下来的钱又可以买上两个Hermes的经典款，并且在ET5上的一些基础配置，比如说像电吸门、前排中间气囊、智能辅助驾驶、全景声音响等等，这些配置在顶配的3系上甚至都没有。

另外，蔚来除了基础保养几乎没有额外成本，超长的质保周期也更让人省心。换电的补能方式的确快捷方便，即便自己家充或者使用公共充电桩，用电成本也远低于油车，售价30万左右的蔚来ET5，你可以获得无论是智能、舒适还是操控都有越级的配置体验，不仅如此，蔚来ET5除了性价比高，还能获得高价值的社交体验，提升自己的社交朋友圈。而反观宝马3系的用户，日常用车成本则需要支付油费、保养费，车辆越用，后续的支出越高，3年保养保修到期后，再后面的维修费用就要自己掏钱了。

不仅如此，在目前的销量表现中，蔚来ET5的亮眼成绩不但超过了雷克萨斯和沃尔沃而且还凭借6777台的成绩，首次超越宝马3系，在成交均价30万以上的中型车细分市场中，ET5排名第二，仅次于7173台的奔驰C级。不论在油费、保养费这类日常成本上，还是3年保养保修到期后面临的自费维修，宝马3系的用户可谓越用越贵。所以你会选择谁作为你的第一部座驾？