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众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。
保险费用
我今天以官方指导价格为24.215万的帕萨特PHEV 2023款430PHEV混动豪华版来讲,这款车的保险费用包括交强险950元,车船使用税为420元,第三者责任险约为1905元(100万保额),车辆损失险为3638元,车身划痕险400元,费用总计为7313元左右。这款车是插混车型,所以不涉及购置税。
另外,如果这款车一直平稳出行的话,没有出险理赔的情况,保险公司会有逐年递减的优惠,比如第二年8折,第三年7折这样子,我们就以这样的规律来计算实际上三年的保险费用约为18282元,平均下来,这款车每年的保险费用约为6094元,这个费用不算低,但是结合车价来看,还算合理。
能耗成本
作为插混车型,帕萨特PHEV在城市中一般都会以纯电行驶,但是在高速或者馈电情况下,也会有使用燃油的情况,所以公平起见,我们就以纯电10000公里,燃油10000公里来举例说明,帕萨特PHEV的NEDC续航里程为63公里,官方电耗为14.6kwh/百公里,而笔者当地的家用电的费用约为0.6元/kWh,那么基本可以得出这款车一年的电费约为876元。
接着来看燃油,这款车搭载的是1.4T发动机,其最大功率为110KW,最大扭矩为250N.m,需加95号汽油,据车主真实反馈,这款车的百公里油耗在5.8L,目前笔者这边95号汽油的油价为8.3元/L,由此得出结论,这款车每年燃油的费用约为4814元。结合以上的电费,这款车一年的能耗的费用约为5690元,相比燃油车的费用来说,是香多了。
保养费用
这款车的保养和燃油车差别不大,保养周期为5000公里或者12个月,保养项目出了常规的电路保养,还需要对发动机进行保养,在20000KM的时候,还要进行机油机滤的更换,空气滤芯的更换,隔30000km要更换制动液、燃油滤等配件,通过计算,这款车每年的保养费用约为3349元。
写在最后
综上所述,这款车每年的总费用相加,每年的养车费用约为15133元,平均到每个月的费用约为1261元,帕萨特PHEV这款车比燃油版的性价比是要高的。但是有一说一,以上数值都是笔者以自身驾驶习惯和固定数值来算,所以仅供参考,落实到每个人身上都会是不一样的。试问大家,对于帕萨特PHEV的养车成本,你们怎么看?
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