120匹够用吗？丰田联手铃木打造中置后驱跑车

丰田在章男的热情下，丰田不再只有那些无聊的家用车，推出了像GR86、GR Yaris这样的车型，也通过和其他厂商合作降低成本，复活了SUPRA这样的图腾车款。不过由于电气化大趋势，下一代的Supra前景还不明朗，旗舰超跑也过于遥远，丰田还有其他好玩的车型吗？

丰田并没有停止它的“玩具制造计划”，有外媒报道指，这款新车将会是丰田与铃木合作开发，车身结构会使用双座位中置后驱布局。这款车的分工也比较明确，根据日本媒体的说法，动力方面将会由铃木负责，搭载一副1.0T 发动机，最大功率120马力，峰值扭矩为200N·m，并提供相对应的混动车型。而底盘则使用来自丰田的零部件，如GR Yaris的悬架等，进一步降低研发成本。

尺寸方面，其长宽高数据分别为4200X1720X1220mm，轴距则为2550mm，大概就与之前展出的Sport EV相若。尺寸上甚至比马自达MX-5还要略大一些，并有望把整备质量控制在1000kg左右，这意味着它将与马自达MX-5形成竞争。动力规格也要高于马自达MX-5的1.5L车型，其最大功率为129马力，峰值扭矩为150N·m。

有意思的是，如果传闻是真的，那么这也是两家公司再次推出属于自己都中置后驱跑车。丰田早在80年代就推出了自己的中置后驱跑车MR2，共经历了三代车型，尤其是前两代车型，更是被车迷称为“平民法拉利”。

而铃木则拥有与马自达合作研发都Kei Car，两者基本上只是车标的差别，前者名为Cara，后者则是知名度更高的AZ-1。除了是中置后驱，这款车还创新性地加入了相当拉风的鸥翼门哪怕是如今看来都是相当特别的车款。

小结

与丰田其他车型相比，新车的定位也更为亲民，定价将会在220-280万日元这个区间，刚好承接入门级的GR 86。由于不是Kei Car的尺寸，这意味着它在全球范围内销售成为可能，尤其是1.0T发动机的税费优势，进入国内后定价将会低于目前的GR 86，在20-30万的价格区间，拥有一款中置后驱的跑车，在之前是不可想象的。这款车显然是给那些喜欢传统驾驶体验的人士所准备的，在他们眼中，轻量化车身能带来怎样的动态才是关注的重点。